JR東日本推票務服務革新 2027年春季起逐步淘汰磁力車票 引入二維碼與AI提升效率

日本主要鐵路營運商JR東日本週二發出兩項重大公告，預示其票務系統與客户服務將迎來顯著革新。公司計劃由2027年春季起，在其管轄的一般鐵路線路（特急及新幹線除外）全面廢除沿用近40年的磁力式車票，轉為採用印有二維碼（QR code）的新型車票。同時，為提升服務效率與顧客體驗，JR東日本亦宣佈將在其「綠色窗口」櫃枱引入生成式人工智能（AI），並於今年7月下旬率先於指定車站展開驗證實驗。 市場消息指，這次轉用二維碼車票的策略，主要旨在減輕車票回收時的處理負擔。現行的磁力車票背面設有磁層，記錄了乘車區間等重要資訊，但在回收處理時需特別工序。改用二維碼後，乘客只需在入閘時於閘機上的讀取器掃描車票即可通行，出閘後則可將車票投放到車站內的回收箱。JR東日本將陸續更新其轄下閘機以支援二維碼技術，以配合全新的票務系統。至於IC卡及智能手機交通應用程式則不受影響，可繼續如常使用。雖然新幹線及特急列車的磁力車票目前暫時維持，但公司已表明未來亦會朝向廢除的方向，至於涉及與其他鐵路公司路線轉乘的具體方法，則有待日後進一步敲定。 另一方面，為應對客户服務需求及提升效率，JR東日本決定引入生成式AI技術。據悉，這項創新將率先應用於其主要用於購買乘車券的「綠色窗口」。驗證實驗將於今年7月下旬展開，選址東京都的立川站及埼玉市的大宮站。屆時，車站內將設置專用的AI櫃位及設備，人工智能將負責向顧客查詢乘車區間、日期及時間等基本資料，隨後引導顧客前往人工窗口，由職員完成出票程序。公司表示將評估此係統的有效性，並將長遠目標訂於2030年代初期，期望屆時AI能全面負責直至出票為止的所有流程，實現更高效便捷的客户服務體驗，同時減輕前線員工的工作量，優化人力資源配置。