北環綫第二部分財務安排獲批 政府與港鐵簽協議 目標2034年或前同步開通

行政長官會同行政會議昨日批准北環綫項目第二部分財務安排後，政府已與港鐵公司(00066)正式簽訂北環綫全線項目協議。這項作為北部都會區重要骨幹的策略性基建工程，目標是在2034年或之前全面同步開通。 北部都會區鐵路專員葉偉民出席電台節目時表示，整條北環綫對於香港未來的發展具有舉足輕重的作用。他指出，項目具備「通北都、匯兩線、連灣區」三大亮點，旨在促進北部都會區的交通網絡，並加強香港與粵港澳大灣區的互聯互通。 葉偉民進一步披露，北環綫的主綫及支綫將會合併推展，這項舉措預計將使通車時間較原本預計提早約兩年。他解釋，將兩個項目合併推展能夠產生顯著的協同效應，例如在採購方面可進行大規模集中採購，從而提升效率及節省成本。然而，由於工期有所壓縮，他強調必須妥善與周邊的發展及其他工程進行配合和銜接，以確保項目能達致最大效益。 在談及成本控制及加速建設的措施時，葉偉民介紹了政府與港鐵公司過去一段時間所作出的努力。這包括年初發布的香港鐵路標準，旨在推動鐵路設計的統一化和標準化，同時引入內地在鐵路建造方面的先進方法、裝備與技術，並有效利用區域供應鏈。此外，當局亦成立了鐵路審批組，提供一站式建築圖則審批服務，並建立了電子中央審批平台，顯著提升了行政效率，將審批時間縮短3至5成。政府亦已提出《北都發展條例草案》，旨在簡化多項程序。 葉偉民強調，儘管採取了加速建設的措施，當局並沒有改變現行的監察機制，並將維持既定的績效指標及表現水平。他重申，政府將繼續在項目的不同階段嚴謹把關，確保工程質量完全符合相關標準和法例要求，保障項目安全及可靠性。 據悉，北環綫項目的建造成本預算為862億港元，較原先預算大幅降低了兩成八，顯示當局在推動大型基建時對成本效益的重視。就財務安排方面，葉偉民指出，政府一向審慎研究每個新鐵路項目的商業可行性，並嚴格審視造價，為項目制定最合適的推展和財務安排。是次北環綫項目將以「鐵路加物業」的模式提供足夠的財務資助。港鐵公司將在施工期間嚴格控制成本，而政府當局亦會與港鐵加強溝通，並已為此項目預留應急款項，以應對可能出現的不可預見風險，確保項目順利推進。