歐洲航空業承壓 漢莎航空停飛舊客機及終止CityLine營運以應對挑戰

德國漢莎航空集團 (Lufthansa) 近日宣佈，面對持續高企的航空燃油成本及內部頻繁的罷工浪潮，集團將實施一系列策略性措施，以期有效止損並優化營運效益。這些措施包括逐步停飛旗下多架老舊客機，並最終終止其支線航空CityLine的所有業務。 根據集團公佈，漢莎航空計劃由本月18日起，停飛CityLine的27架老舊支線客機，並預計在今年底前全面終止該支線航空的所有營運。此舉旨在應對不斷上升的營運壓力，並透過精簡機隊結構來降低成本。 在長途機隊方面，漢莎航空亦有大規模調整。集團擬於夏季結束前，讓其餘下的4架空中巴士A340-600客機退役，同時停飛兩架波音747-400飛機。管理層強調，淘汰這6架遠程飛機對於節省燃油開支具有顯著效益，因為較舊的機型通常燃油效率較低。此外，集團已計劃於明年永久退役其波音747-400機隊，進一步推動機隊現代化。 業界普遍關注，歐洲航空業目前正承受多重外部衝擊。受地緣政治緊張局勢升級，特別是中東地區可能爆發衝突的外溢效應影響，航線安全與流暢性面臨挑戰，航空燃油價格亦持續攀升。高昂的燃油成本無疑是航空公司營運上的嚴峻考驗，尤其對機隊老舊或營運效率較低的企業構成巨大壓力。 國際機場理事會(ACI)歐洲區域總幹事日前更致函歐盟委員，發出嚴正警告。他指出，若霍爾木茲海峽在未來三週內未能以顯著且穩定的方式恢復正常通航，歐盟將面臨系統性航空燃油短缺的風險，屆時不僅會嚴重擾亂航空運輸及機場的日常運作，更將對歐洲整體經濟造成無法估量的損害。