歷經多年延誤 波音737 MAX 10終獲美國FAA適航認證 MAX系列全線通關

歷經多年延誤，美國聯邦航空管理局(FAA)週二正式批准波音公司(Boeing, BA.US) 737 MAX 10型號飛機的適航認證。此舉標誌著波音旗下這款暢銷機型系列中，所有型號均已獲得政府的運營批准，為該系列客機的全面商業化掃清了最後障礙。 737 MAX 10是MAX系列中機身最長的型號，其認證過程尤受市場關注。據悉，在本次獲批前數周，聯邦官員曾對737 MAX 10型號的一項導航系統故障進行詳細評估，最終確認該問題不構成飛行安全隱患。這次認證完成，對於長期面對挑戰的波音而言，無疑是一項重要的里程碑，有助於提振市場對其產品線的信心。 回顧過去，737 MAX 10原定於2020年投入營運，但兩宗發生在2018年和2019年的MAX型號墜機事故，促使監管機構對該系列飛機的安全審查力度大幅加強，導致全球範圍內該機型曾一度停飛。隨後出現的其他安全問題，加上飛機需要進行工程改進，特別是對引擎防冰系統作出調整，均導致其適航認證被嚴重推遲。這些延誤不僅對波音的生產計劃和交付時間表造成了顯著影響，也為航空公司客户帶來了不確定性。 受市場關注的是，波音行政總裁奧爾特貝格(Kelly Ortberg)曾於9月16日在摩根士丹利舉行的一場會議上透露，737 MAX 10型號的訂單約佔波音公司未交付訂單總量的30%，可見該機型在客户訂單中的重要地位。其主要客户包括阿拉斯加航空(Alaska Airlines)、美國航空(American Airlines)、聯合航空(United Airlines)以及達美航空(Delta Air Lines)等知名航空公司。隨著適航認證的獲批，這些航空公司有望加速接收新機，以滿足市場對航空旅行日益增長的需求。