Uber調查：逾八成乘客及司機憂牌照限額不足 促政府按數據彈性調整

網約車平台Uber早前公佈一項乘客及司機意見調查結果，數據顯示，逾89%受訪乘客認為政府擬訂的1萬個網約車發牌配額嚴重不足，同時有83%乘客及司機均認為，發牌基準應以司機經驗為依歸，而非透過抽籤或考慮車輛年期。市場關注，若牌照限額設定為1萬個，意味本港逾3萬名活躍網約車司機的人數將大幅削減逾三分之二。 調查進一步指出，逾80%受訪者憂慮配額上限將削弱叫車便利程度，導致候車時間延長及車費上升。對於未來的規管方向，乘客意見高度一致，普遍認為牌照限額安排應更具彈性。其中，93%乘客期望政府在明年8月法例全面實施前，能按平台營運數據檢視並調整牌照配額上限；另有90%乘客建議政府應參考平均候車時間、預約成功率等關鍵數據，設立一個清晰、透明、定期且以數據為本的檢討機制。是次調查於5月進行，共收集逾1萬個乘客回應。 司機方面，調查結果亦反映出極大擔憂。在接獲的4,569名司機回應中，高達74%司機表示對1萬個牌照限額「極度擔憂」，認為配額過低將使其極難取得牌照，直接威脅生計。有司機強調，網約車服務並非僅是額外收入，更是其主要收入來源，41%的司機指其個人或家庭收入中有81%至100%來自網約車。按照現行建議的牌照配額上限，76%司機預料將即時面臨經濟困難，更有23%可能須提早退休或暫時失業。 此外，調查亦觸及保險議題。若司機須自行投保每年保費約1萬至3萬元的商用第三者責任保險，70%司機認為相關成本難以負擔，甚至可能因此退出行業。對此，84%司機強烈支持讓平台繼續提供按實際用量、涵蓋每次網約車行程的統括保險方式，認為這對兼職或彈性工作的司機而言更為實際可行。 Uber方面指出，支持政府初步建議中，考慮引入可衡量乘客出行體驗的關鍵指標作檢討，但強調至關重要的一點是，必須為所有指標設定具體且客觀的門檻，確保政策檢討的公平性和有效性。