市場消息指出,受到美國近日取消電動車税收抵免的影響,加上全球電動車市場競爭日益激烈,特斯拉(Tesla)(美:TSLA)第四季交付量大幅下滑,按年下跌約16%至418,227輛,遠低於分析師預測的422,850輛。 在2023年,特斯拉的全年交付量達164萬輛,較去年的179萬輛減少8%,這已是特斯拉連續第二年錄得交付量下滑。而在全球市場中,特斯拉首次讓出最大的電動車生產商寶座,由中國的比亞迪(1211)奪得,後者全年交付量達到225萬輛。 即使特斯拉依然是美國最大的電動車製造商,但其交付量減少顯示美國推進電動車以應對氣候變遷的努力似乎有所減慢。而比亞迪憑藉其強大的市場策略及持續擴張的生產線,取得了領先地位。 最近市場觀察指出,比亞迪透過不斷拓展海外市場,加強品牌影響力,成功鞏固了其在全球電動車市場的份額。投資者將關注兩大電動車巨頭在未來的策略及產能部署,尤其是在電動車補貼政策變化和市場需求波動的形勢下。
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