廈金大橋廈門段海上主線橋完成合龍 預計年底通車

連接廈門本島與大嶝島的廈金大橋廈門段海上主線橋工程，今日凌晨順利完成最後的合龍作業。此舉標誌著該項目已正式邁入通車前的最後收尾階段，預計可望於今年底建成並投入服務。屆時，廈門本島至大嶝島的通行時間料將顯著縮短，有助於促進區域經濟活動與居民往來便利。 市場消息指出，是次完成合龍的橋段為劉五店航道東側非通航孔橋，亦是整個廈金大橋廈門段海上主線橋工程中最後一個完成接合的部分。據瞭解，這段海上主線橋全長約14.2公里，主要由觀音山互通主線橋、劉五店航道橋及金通航道橋等合共12個關鍵橋段所組成。 整個廈金大橋廈門段總長約19.6公里，建設範圍涵蓋海上主線橋、支線橋及陸地隧道等多項關鍵工程。其中，主線全長達17.34公里，跨海段採用雙向八條行車線設計，規劃時速為每小時100公里，旨在提升區域交通效率與便捷性。 就廈金大橋的宏觀規劃而言，項目以廈門本島為起點，途經翔安新機場，其最終目標是連通金門。因此，整個建設分為廈門段與金門段兩大部分。然而，其中連接大嶝島至金門縣的金門段工程，據悉迄今仍未取得台灣方面的正式同意，為項目最終實現全面貫通增添了不確定因素，未來進展仍有待觀察。