太平洋航運應對中美徵税影響 第三季期租收入增長顯著

太平洋航運（2343）公佈最新的第三季財務數據，強調雖然中美兩國對港口船隻徵税，但他們已採取各種措施降低影響。由於其股份99%自由流通，並不受美國申報的301條款限制，不直接或間接由美國或中國控股，因此港口徵税不適用於其業務。 市場消息指，兩國的徵税措施可能會在短期內進一步擾亂全球航運供應鏈，潛在推動運費上升和市場波動加劇。然而，這亦可能帶來新商機。公司在檢視第三季表現時指出，其小靈便型和超靈便型乾散貨船的按期租合約日均收入為11,680美元和13,410美元。其中小靈便型按年下跌15%，而超靈便型則增長10%。 第三季度的市場運價大幅上升，對其業績影響十分顯著。公司在6830個營運日中，錄得日均淨利潤750美元，而年初至今的日均淨利潤則為720美元。 展望第四季，小靈便型及超靈便型船隻分別已訂約72%和87%的日數，對應日均淨租金為12,380美元和14,060美元。至於明年的業務，他們已就8%和24%的日數，按日均淨租金9,790美元和13,200美元訂約。 此外，在第三季公司已出售及交付一艘20年船齡的超靈便型乾散貨船，並繼續維持120艘核心船隊規模。如果計算短期租賃的貨船，目前共營運259艘。 截至上半年，公司持有現金淨額為6,640萬美元，並擁有5.499億美元的流動資金。在7月，公司還簽署了一項嶄新的2.5億美元7年期可持續發展表現掛鈎的銀行循環信貸貸款，進一步穩固其財務基礎。