瑞銀鞏旻：中國新能源車企出口表現強勁 惟內地市場「內捲」加劇同質化

瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻今日發表見解，指出在全球油價高企的背景下，電動車需求再度成為市場焦點，為中國新能源車企帶來龐大發展機遇。他觀察到，今年中國新能源車的出口量持續超出預期，尤其在4月份，新能源汽車出口比例首次突破50%大關。鞏旻強調，這不僅彰顯了中國車企的國際競爭力，亦有助於海外市場更快實現能源自主及可控。 然而，鞏旻亦同時指出，中國內地新能源車市場正陷入日益嚴峻的同質化競爭。他形容，剛於本月初落幕的北京車展，可能是過去十年來同質化程度最高的一屆，市場上多款SUV車型外觀「長得都像路虎（Land Rover、越野路華）」，而轎車則「長得都像保時捷」，同時車廂內部普遍「放滿了一個大屏」，各車企更爭相推出大型「九系」車款。鞏旻解釋，這種激烈的「內捲」現象導致車型可售賣週期大幅縮短，不少新車推出3到6個月後銷量便告見頂，12個月後更會「萎靡不振」。他警示，這意味著車企投入數億元人民幣的龐大研發成本根本難以回收，並認為市場「內捲」的本質在於參與方過多且缺乏有效的退出機制。 鞏旻在線上媒體會上進一步分析，自去年9月底美國結束電動車補貼政策後，部分美國車企已出現重回燃油車研發的趨勢。底特律汽車製造商及日本主流車企不僅推遲或取消了部分電動車研發項目，更有美國車企對電動車研發資產進行了大範圍的減值撥備。但他強調，在當前中東局勢不穩導致油價持續攀升的環境下，新能源車對於各國「能源自主」的戰略重要性進一步凸顯。市場數據亦顯示，澳洲、歐洲及美國市場對電動車的需求已出現顯著增加。 在部分外國車企選擇放棄或放緩電動車研發步伐之際，鞏旻指出，包括比亞迪（01211）與寧德時代（03750）在內的中國內地新能源車企正加速在電池技術及充電體驗方面取得突破。他舉例，中國車企正進入更快速的充電技術階段，這使得內地車企與外國傳統汽車製造商在新能源技術上的差距進一步擴大。市場觀察家普遍認為，中國在新能源汽車產業鏈上的領先優勢正持續鞏固。