8月內地乘用車銷量現「弱修復」 新能源車滲透率創新高 惟市場結構分化持續

中國乘聯分會最新數據顯示，8月份全國乘用車市場零售量錄得154.1萬輛，按年下跌23.6%，惟按月則實現5.5%的增長。今年首8個月累計零售量達到1171.6萬輛，較去年同期減少20.8%。 在新能源乘用車領域，8月零售量為100.5萬輛，按年下跌10.1%，但按月增長5.7%。累計至今年8月，新能源乘用車市場零售總量為667.4萬輛，按年下降12.1%。值得留意的是，8月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率達到65.2%，較去年同期顯著增加9.9個百分點，按月亦輕微上升0.1個百分點，再創歷史新高。 批發銷量方面，8月全國乘用車市場批發量錄得235.3萬輛，按年減少5.3%，按月則增長4.5%。 乘聯分會指出，8月份國內乘用車市場呈現「總量弱修復、環比走強、結構極致分化」的運行態勢，反映出市場在傳統淡季尾聲正處於「築底蓄力」階段，行業結構性調整持續深化。 乘聯分會秘書長崔東樹分析指，出口已成為推動內地車市增長的最主要動力來源，目前在全國總銷量中佔比已超過三分之一。他特別提到，部分主要車企如比亞迪和吉利，其出口銷量佔比均已突破四成。崔東樹對全年出口市場持樂觀預期，維持1200萬輛的目標，並預計到2030年出口銷量有望增至2000萬輛，主要得益於中國整體製造業體系能力較強，以及產業鏈具備獨特優勢。然而，對於新能源汽車零售滲透率創新高，崔東樹同時強調，此高滲透率更多地反映了燃油車市場的收縮，進而拖累了整體車市的「分母」，因此在一定程度上是一種「被動升高」的現象，顯示市場結構性矛盾依然存在。 展望9月，乘聯分會分析師預計，隨著市場進入傳統「金九銀十」消費旺季，終端客流有望持續回暖。伴隨汽車行業「反內捲」工作的持續深入，預期9月車市將延續按月修復態勢。在高基數效應逐步消退後，按年降幅料將明顯收窄。該會進一步預期，至11月及12月，國內車市有望實現按年負增長水平降至個位數，甚至達到按年持平。在此基礎上，汽車行業的整體利潤水平亦可望迎來月度範圍的明顯回暖。