小米SU7高速撞火案再起安全關注　車門鎖死、智駕更新進展詳解

近期內地再現小米SU7電動車高速碰撞後起火事故，引發業界與投資者對該款車安全性升温關注。事發當晚，一輛SU7 Ultra型號於成都天府大道高速榮遭中央綠化帶撞擊，翻滾至對向車道後起火，現場目擊者稱嘗試開啟車門卻未果；更有旁人以電鋸切開車門救援，凸顯電子車門在極端情況下的應急機制問題仍有漏洞。據稱車速高達150公里/小時，火勢迅速蔓延。
市場消息指，這起事故與此前安徽高速SU7標準版NOA智駕功能失效並起火致3人死亡的事件，再度將AEB識別能力與電子逃生機制推上枱面。該起2025年3月29日事故中，車輛在NOA輔助駕駛模式下以116 km/h巡航，事發路段因施工改道，系統發出警示並減速後，駕駛員於接管後仍以約97 km/h撞向隔離帶，引發猛烈燃燒，導致車內三名遇難。過程中僅有極短時間供駕駛人反應，暴露智駕系統在極端場景辨識靜態障礙能力不足並可能忽略路錐等物體之技術短板。
受此影響，小米近期宣佈將為約116,887部SU7標準版推出OTA（遠端）軟件更新，針對Level 2高速Pilot智駕系統預警不足、極端情境下辨識失效等安全隱憂進行修正，並已獲監管部門核准。該舉措為SU7車繫上市以來第二次相關安全更新，亦配合中國擬於2027年生效的Level 2自動駕駛安全標準。
同時，小米汽車銷售與營運動向亦展現積極擴張態勢。截至5月底，小米汽車在中國累計交付逾30萬輛SU7，並已在82座城市設立298間銷售門店與153個服務中心，計畫6月再新增37間門市，全年銷量與服務網絡正穩步擴張。
綜合上述情況：
• 近期SU7車型事故反覆，再及車門電子鎖應急機制易失效，促使安全議題再度浮上市場與公眾視野。
• 小米已針對智駕系統潛在風險實施OTA更新，應對Level 2輔助駕駛資訊與操作延遲之問題。
• 銷量與市場佈局仍見動能，反映其對業務拓展之持續推進。
投資者關注焦點將包括此係列事故對品牌信譽與後續銷售表現之影響，以及智駕與緊急逃生安全機制未來改善力度。