香港股市新能源汽車銷量波動：比亞迪和小米的不同命運

在全球新能源汽車市場競爭加劇的背景下，香港股市的車企正面臨多重挑戰與機遇。根據最新數據，比亞迪（1211）在9月的新能源汽車銷量為396,270輛，雖然較上月增長6.1%，但同比下降5.5%。這一數據顯示出比亞迪在面對市場需求波動時的調整壓力。值得注意的是，近期市場因地緣政治緊張和利率上升而出現波動，這可能進一步影響到消費者的購車決策。

與此同時，小米（1810）的表現則顯得亮眼，其9月的交車量超過40,000輛，而8月為超過30,000輛，去年同期僅為10,000輛。根據小米的業績報告，2025年上半年累計交車量達到157,100輛，顯示出其在擴大市場份額方面的積極進取。而小米的全年銷售目標為350,000輛，現有的增長勢頭似乎讓這一目標更具可實現性。

小鵬汽車（9868）也是一個引人注目的例子，其9月新車交付量達到41,581輛，同比增長95%，並創下單月交付量的新高。這一增長勢頭在一定程度上顯示出消費者對於小鵬品牌的逐漸認可。

零跑汽車（9863）和蔚來（9866）也在9月創下了新的交付記錄，零跑以66,657輛的交付量同比增長97%，蔚來則以34,749輛同比增長64%。這些數據反映出，儘管市場存在不確定性，但新能源汽車的需求仍然強勁。

然而，理想汽車（2015）卻面臨著一些挑戰，其9月交付量為33,951輛，儘管按月回升19%，但同比下降37%，並且已連續四個月出現同比下滑。這可能與其品牌定位及市場策略有關。

在這種多變的市場環境中，香港股市新能源汽車公司的P/E比率平均為10至12倍，低於歷史平均水平，這表明投資者對於該行業未來盈利能力的謹慎態度。展望未來，地緣政治和經濟政策的變化將繼續影響市場走勢，投資者需謹慎應對。