內地車企爭搶電池 料受購置税政策規限

隨著內地將於明年恢復徵收新能源車購置税，多家中國車企紛紛集中到寧德時代（3750）總部，企圖在購置税補貼退場前，確保其電池供應量。此現象令業界關注市場競爭進一步激化。 市場消息指出，目前供應緊張的主要是寧德時代的高端高鎳電池，這類產品多應用於中高端車型，售價通常超過30萬元人民幣。例子包括蔚來（9866）的ES8、理想汽車（2015）的i8及小米（1810）的YU7等。這波供應緊張源於部分車企過去未預期到市場需求激增，加上新能源車購置税即將退場，車企搶奪電池以應對未來銷量壓力。 報導指，寧德時代目前的電池系統產能利用率在今年上半年已經接近九成，而十月份進一步提升。儲能電池方面，由於海外如南美和中東市場需求增速，寧德時代在十月的儲能電池出貨量已佔公司總體超過20%。此強勁需求也導致公司加大對應的磷酸鐵鋰材料的採購，牽動部分爆款車型短期內無法實現擴產。 電池行業的生產壓力使得一些二線電池供應商也訂單爆滿，部分產線已達到超負荷運轉水平。這在一定程度上加劇了供應鏈的緊張狀況。 值得注意的是，有消息透露，寧德時代對大批量訂購的車企提供額外優惠，藉此吸引更多客户。電池行業的競爭正愈演愈烈，各車企則期望在未來的季度中提升交車量以增加收益。