日產汽車關閉美巴設計中心以求重振：香港市場反應及前景分析

日產汽車（Nissan Motor Company）近日宣佈，將在本年度年底前關閉其位於美國加州聖地牙哥和巴西聖保羅的汽車設計中心，這是一項旨在削減成本的重大舉措。根據《共同社》的報道，這些業務將被轉移至其他運營中心，預計將使日產的全球設計中心縮減至僅剩五個，包括東京、神奈川縣厚木市、美國洛杉磯、英國倫敦和中國上海。不過，東京和倫敦的設計中心亦將縮減業務規模。

日產在上個財年的合併淨虧損達到6708億日圓（約355.01億港元），這一數字顯示出該公司面臨的財務壓力。為應對這一挑戰，日產計劃削減國內外7個工廠的產能，並考慮重組其零件工廠。關閉設計中心的決定，與公司整體的重組策略一致，尤其是在全球汽車市場復甦緩慢的情況下。

在香港股市方面，恆生指數目前於17000至18000點之間波動，顯示出自2023年低點以來的部分復甦。然而，市場仍然面臨來自地緣政治緊張局勢和利率上升的挑戰。香港市場的市盈率平均在10至12倍，低於歷史平均水平，反映出投資者對未來收益增長的謹慎態度。

日產的重組計劃是否能夠有效改善其財務狀況，值得市場密切關注。特別是在國際市場波動加劇的背景下，日產如何在削減成本的同時保持其產品創新和市場競爭力，將是投資者和分析師關注的焦點。對於香港市場的投資者而言，這一系列舉措可能會影響日產在香港的股價表現，尤其是在投資者情緒已經受到多重外部因素影響的情況下。