金融時報：中國發改委官員要求馬士基及MSC撤巴國港口營運

根據《金融時報》報道引述消息指，中國國家發改委在上個月和馬士基及地中海航運（MSC）會面時，要求兩大航運公司停止在巴拿馬港口的港口運作，並要求立即撤出原為長和（0001）旗下巴拿馬港口公司經營的兩個港口。
據報道指，發改委告知兩家航運公司，不要做有損中國企業的違法活動，並且要堅持商業道德及國際規則。事件反映出，相關警告正顯示，北京方面已經因應對中國具關鍵的供應鏈，對外資企業施行經濟槓桿。同時這亦對外發出警號，今次巴拿馬的港口爭議正在升温。美國一方面正在對巴拿馬運河施加影響力同時，北京正積極捍衞中資公司在這個策略性水道的投資。
在馬士基及MSC順應巴拿馬要求下，臨時營運原為長和根據特許權營運的兩個港口，為期18個月時，兩家航運公司聲稱，有關臨時營運權是有其需要，以確保巴拿馬港口的貿易流。當中馬士基行政總裁Vincent Cleric曾經於3月20日在京出席與發改委官員的會面，MSC主席Diego Aponte則透過書信形式，與發改委方面溝通。據熟悉事情發展的消息人士指，若然兩大歐洲航運企業退出兩個巴拿馬港口的營運，恐會由美資營運商接手，結果會對北京更差。
中方已經強化運用法律上可用手段，去捍衞供應鏈安全。今個月起，中方已經引進法規，對損害國家的工業及供應鏈安全的個案視為不合法，並對違法者施加出境限制。中國官方更自本週起引入新規則，對那些外國政府推動不當的治外法權，可予北京更廣的權力去採取權力作評估，並且實施貿易、投資及國際合作相關的懲罰性措施。包括馬士基、MXC、發改委及中國交通部，均未有就有關報道作出評論。