C909內地市場突破困境 全貨機航線助產業鏈連接

【財經專訊】據市場消息，截至近期，中國商飛（COMAC）研製的國產支線客機C909，於全球累計交付已超過170架，其中171架服務於內地市場，佔國內支線客機總數超過六成，顯示出C909在國內市場的重要地位。 在海外市場，C909迄今交付6架，包括印尼翎亞航空（TransNusa）的5架以及老撾航空的1架。值得一提的是，其中一架由印尼翎亞航空經營的C909，曾創下單日飛行15.88小時的紀錄。 中國商飛近期更推出C909衍生型號，包括C909醫療機和全貨機。首架C909醫療機於不久前交付給中國飛龍通用航空有限公司，首架C909全貨機則已由惠州飛抵浙江嘉興，開通了由杭州圓通貨運航空有限公司運營的「惠州—嘉興」航線。此舉被認為有助於促成長三角與粵港澳大灣區經濟圈的產業互補，提升空運效率和降低成本。 然而，C909在生產和營運上還面臨挑戰。業內普遍預計，收回研發投資需達累計生產300至400架，而截至目前C909的總產量尚未達標。此外，每年的交付數量波動較大，2023年交付量下降至22架。 飛行利用率方面，以今年第38周為例，國內航空公司C909機隊的每日平均飛行時間為5.3小時，距理想水平仍有差距。內蒙古天驕航空以每日6.2小時為最高，其他如華夏航空和成都航空分別為每日6.1小時和6小時。 雖然過去數年每日飛行時間略有提升，但要達到盈利所需的每日8小時飛行時間，仍需進一步努力。