達美航空復飛洛杉磯-香港直航 疫後旅運模式轉變下看好亞洲市場

達美航空（Delta Air Lines）宣佈，事隔八年後正式恢復往來洛杉磯與香港的每日直航服務，標誌著該航空公司重新佈局亞洲市場的決心。達美航空亞太區副總裁Jeff Moomaw在記者會上強調，香港憑藉其強勁的經濟增長勢頭，以及在貨運和商務旅遊領域的卓越表現，成為達美航空重返的關鍵市場。市場消息指，該航線目前預訂情況理想，而達美航空的首要目標是確保現有香港航班取得成功，暫未考慮開闢其他香港出發的新航點。 據Jeff Moomaw介紹，該航線將採用空中巴士A350-900客機執飛，航班路線將全面避開俄羅斯領空。為迎合日益增長的商務旅客及物流需求，機艙內特別配置了80個「尊尚座位」（Premium seats），同時具備20噸的貨運容量。此外，達美航空亦與環亞機場貴賓室（Plaza Premium Lounge）於香港國際機場展開合作，為高端旅客提供更優質的地面服務。 談及中美航線的發展，Jeff Moomaw指出，疫情期間由於入境中國內地受阻，旅客的出行偏好出現根本性轉變，過往經由北京、上海及廣州轉機的模式，大量分流至首爾和東京，而部分新的旅行習慣至今依然維持。對於市場關注的中美航線航班量配額，他表示若需求持續增長，達美航空將考慮增加航班班次，但公司目前對美中航線的供需狀況感到滿意。他進一步形容，整個亞太市場的需求強勁且具韌性，特別是高端客艙的購買需求增幅甚至超越了普通經濟艙，這亦是達美航空對復飛香港市場充滿信心的宏觀背景。 除香港市場外，達美航空正積極拓展其亞太區航網版圖。現時，達美航空在美國往返亞太地區的尖峯時段，每日營運18班航班，其中東京及首爾航線各佔6班。透過與大韓航空（Korean Air）的聯營合資（JV）整合，大韓航空額外增加了14班由仁川飛往美國本土的每日航班，使首爾往返美國本土的航班總數達到每日20班。Jeff Moomaw透露，一旦獲得監管機構的最終批准及單一航空營運許可證等程序完成，達美航空在東京的航網規模將與聯合航空（United Airlines）相若，並透過仁川機場提供更為無縫的行李直掛與聯運服務。 儘管全球航空業面臨燃料成本上漲的挑戰，達美航空對其維持獲利能力充滿信心。達美航空首席市場及產品總監Ranjan Goswami表示，公司早前對煉油廠的投資，在燃料價格波動時期展現出顯著的競爭優勢。他進一步透露，雖然達美航空僅佔美國航空業約20%的座位運能，但預計將貢獻整個美國航空業50%以上的利潤，彰顯其在市場中的領先地位。