趁著香港上週復活節長假，安排了一趟北京之行，展開半公半私的實地考察，近距離觀察上市企業的動態最前線，親身體驗它們在京城的服務「能見度」。説在前頭，從香港出發前往距離較遠的內地城市，在赤鱲角機場與西九高鐵站之外，租用商務車直達深圳（如乘搭國航轉飛）似乎已成為不錯的另類選擇？
由寶安飛抵北京機場，內地互聯網公司的AI雲端廣告幾乎無處不在。從步出停機坪到進入旅客大堂，沿途隨處可見。其中，阿里巴巴旗下阿里雲的通義大模型最為奪目，華為雲及字節跳動旗下的火山引擎亦相當吸睛。這不僅反映出內地 AI 企業龐大的宣傳投入，更顯示出行業競爭之激烈。回想幾年前，同樣的位置曾見過當時尚未上市的蔚來（NIO）。
北京地鐵去年已開通至第 17 號線，該線原來是由港鐵負責營運，乘搭時仍能感受到其獨特的風格，設計相當「便民」（當然入閘仍需安檢）。不過，儘管路線貫通東西南北，但感覺轉乘站過多，且站內轉乘步程不短，這似乎是新地鐵線的普遍現象。在首都機場快線上則看到了成龍帶一點自嘲的小紅書廣告。
來到王府井，卻不小心走錯了方向。經東方廣場步入街道，率先看到小米汽車陳列室，現場擺放著疑似曾創下賽道圈速紀錄的「鸚鵡綠」版小米 SU7 Ultra，但在機場看到的舒淇代言新一代 SU7 廣告，在此處反而不見芳蹤。數日下來，見過三、四輛 SU7，但車牌均為外省而非北京本地，難道都在測試其續航能力？商場另一側是 Nike 的 Jordan 專門店。受惠於清明長假期，王府井的夜晚依然人氣鼎盛。
周杰倫代言的廣告語寫著「冬天點外賣、還是美團快」。雖然支付寶連結掛上信用卡後能用（感覺北京比上海、深圳對現金的接受度略高），酒店亦有機器人自動將食品送上房間，但美團外賣似乎必須使用「86」開頭的內地手機號碼才能成功下單，或是中午繁忙時間訂單過多所致？街頭隨處可見穿著黃色制服的外賣小哥，同城快遞也有順豐的三輪車，亦能見到Lalamove（內地叫貨拉拉）的小貨車。此外，在央視節目之間，有吃飯餐食產品零售商鍋圈的電視廣告。
西單已有好幾年沒去，竟然仍有些略帶過節氣氛的商場燈飾，如今零售主力已轉向貴金屬行業。隨著近月金價大升，老舖黃金及周大福珠寶等品牌成為主角。餐飲方面從門面看則缺乏驚喜，好多發光的大型招牌早已進駐香港，鮮有新鮮感。但總算是晚上八時許餐廳依然大排長龍，例如，不少年輕人在烤魚店外一邊等叫號，一邊專注地刻泥公仔。
原定前往朝陽區泡泡瑪特城市樂園，得悉門票亦將於 4 月底加價，因應部分新的園區預計於 7 月底全面開放。可惜因時間關係，最終只能到此一遊。雖然樂園在App上的熱度僅次於環球影城，但民間風評褒貶不一。有評論指出，「非剛性消費的旅遊活動將受到明顯壓抑，性價比低的主題樂園很可能被家庭遊客剔出選項」。儘管地鐵站是仍可見LABUBU公仔展示櫃，但其開拓非IP收入之路，恐怕比預期更長。
當然，以上都是個人肉眼觀察，大行數字就總結，在4月4日至6日的假期期間，國內旅遊人次按年增長 6.8%，旅遊收入增長 6.6%，而人均消費則與去年同期持平。受惠於假期的同比增長趨勢，消費者的旅遊意欲依然強勁，但在整體支出上仍趨於保守；根據渠道調查及企業反饋，多個細分行業的消費趨勢在3月份有所放緩，顯示消費者在平日仍傾向儲蓄。內地消費市場全面好轉仍要時間，目前正處於築底階段。
久利生
