內地乘用車市場7月零售按年挫逾兩成 新能源車銷量亦見壓力

中國乘聯分會最新數據顯示，7月份全國乘用車市場零售表現疲弱，當月銷量錄得146.1萬輛，較去年同期顯著下跌20.9%，與前一個月相比亦減少8.8%。累計今年首七個月，全國乘用車市場累計零售總量為1017.3萬輛，按年下跌20.3%。 值得留意的是，新能源汽車（NEV）零售市場在7月份也面臨壓力，整體銷量按年下降3.9%。其中，自主品牌新能源車零售按年下跌4%，豪華品牌新能源車銷量更是錄得23%的跌幅。然而，主流合資品牌新能源車卻逆勢錄得36%的增長，表現突出。分析指出，自主經濟型電動車的國內零售表現受政策調整影響較大，主要由於補貼大幅減少所致。 在自主品牌乘用車方面，7月份零售量為104萬輛，按年下跌14%，按月亦減少6%。儘管如此，自主品牌在國內零售市場的份額仍達到71%，按年擴大5.4個百分點。乘聯分會提到，自主品牌在新能源及出口市場整體表現相對平穩。 乘聯分會進一步分析指出，7月車市走弱是多重因素疊加的結果，包括國際油價反彈、宏觀經濟下行壓力、季節性淡季、前期消費需求透支以及汽車消費政策切換等。受地緣政治衝突影響，霍爾木茲海峽通航情勢擾動國際油價，推動國際油價震盪上行。這導致國內汽油價格累計每噸上調1575元人民幣，大幅增加了車輛使用成本，從而劇烈壓縮了燃油乘用車的消費需求。不過，相關影響對商用車市場則較小。 此外，新能源汽車安全新國標的正式實施，提升了行業技術門檻，導致部分低端車型短期內面臨出清，對市場產生一定擾動。然而，7月中央政治局會議明確提出財政加力、加碼擴大內需及促進消費的政策導向，為汽車市場提供了底部支撐。市場人士普遍認為，本輪市場下行屬於階段性、結構性波動，並非行業趨勢性惡化。