國泰航空管理層：機票需求堅韌 無懼中東局勢波動 擬十年內擴充機隊至300架

國泰航空（0293）管理層在最新業績會上指出，儘管第二季中東地緣政治局勢一度緊張，但全球旅遊需求依然展現強勁韌性。集團顧客及商務總裁劉凱詩表示，機票定價機制主要反映市場供求關係，現時進入第三季中段，預訂情況依然表現強勁，顯示基本需求穩健。她續稱，國泰今年上半年運力已增加12%，並正全力提升運力以滿足市場旺盛需求，整體票價的變動主要受惠於強勁的需求帶動。 針對機票收益構成，行政總裁林紹波解釋，票價主要分為燃油附加費及基本票價兩部分。他指出，燃油附加費自第二季起回升，雖曾短暫回落，但隨中東局勢變化再度攀升。林紹波披露，以第二季為例，燃油附加費收入加上集團的燃油對沖政策收益，僅能抵銷約一半的燃油成本增幅。至於基本票價方面，則完全取決於供求關係。他強調，自去年底至今，市場需求表現強勁，部分原經中東轉機的旅客轉向包括香港在內的亞洲樞紐，這亦成為支持國泰票價表現的關鍵因素之一。 在機隊規劃方面，集團營運及航空服務總裁麥皓雲闡述，展望未來十年，若市場條件有利，國泰航空的策略目標是引入150架新飛機，同時將航點網絡擴展至150個。他指出，這批新增飛機中，約一半將用於推動業務增長，另一半則用於替換現有舊機，最終目標是將集團總機隊規模擴大至約300架。麥皓雲續稱，雖然部分波音777-9客機及空中巴士A350貨機的交付時間預計將分別延遲至明年下半年及約六個月，但他強調，集團機隊具備高度靈活性，若交付延遲持續，可透過延長現有飛機租賃期或其他調整措施來有效應對，確保運力供應。 談及燃油成本及對沖策略，劉凱詩表示，集團會參考航空燃油價格走勢來釐定燃油附加費，目前維持每兩星期定期檢討一次的機制，預料下半年將繼續沿用此策略。財務總監沈碧嘉補充，集團目前已為未來一年的燃油需求對沖了約30%至35%，並表明現行的對沖政策並無改變，亦無計劃作出調整，認為現有政策已達到預期目標，有效管理燃油價格波動風險。 至於旗下低成本航空公司香港快運的發展，林紹波透露，自去年以來，集團已為其採取一系列改善措施。這包括積極擴展航線網絡至內地及東南亞市場，並在銷售點方面，除了香港本地市場外，亦顯著提升內地、東南亞及東北亞市場的銷售比例。此外，無論是國泰轉乘香港快運，抑或香港快運自身的轉機客量均錄得增長。他總結稱，多項策略性部署合力推動香港快運的整體業務表現取得顯著改善。