國泰航空研9月削航班應對高油價 擬調整燃油對沖策略納煉油成本

國泰航空(00293)行政總裁林紹波於巴西里約熱內盧舉行的國際航空運輸協會(IATA)年度大會上表示，倘若航空燃料價格持續高企，集團或需考慮在9月削減部分航班。同時，國泰正評估調整其燃油對沖政策，計劃將煉油成本納入其中，以期更有效緩解燃料價格波動帶來的營運壓力。 林紹波指出，儘管集團已承諾維持7月及8月的航班班次，但對於9月起是否需要再次調整航班，目前判斷仍「為時過早」。他期望屆時中東地區的地緣政治局勢能更趨明朗，以避免進一步取消航班。此前，國泰曾因航空燃油價格急升，於今年5月中旬至6月底期間整合客運航班，涉及國泰約2%的航班及旗下香港快運約6%的航班。 針對燃油對沖策略，林紹波透露，集團正積極檢討現行政策，並考慮將煉油成本納入對沖範圍。他強調，航空燃料短缺至今未構成問題，未來亦不大可能構成風險。截至去年底數據顯示，國泰已為今年預計的耗油量對沖約30%，平均行使價約為每桶70美元。集團管理層在今年業績會上曾闡明，燃油對沖政策多年來保持一致，旨在將短期市場波動性降至最低，目前儘管市場前景仍未明朗，集團暫無計劃改變現行對沖策略。 瑞銀亞洲運輸、博彩行業與香港策略分析師楊裕鵬曾分析指，為應對燃油成本攀升，航空公司普遍會透過上調票價及削減航班來緩解壓力，惟此舉可能對載客率造成影響。他續指，部分原由中東航空公司承載的客流正轉向亞洲航空公司，此趨勢帶動歐洲航線需求明顯改善，令亞洲航空公司得以擴大市場份額。然而，燃油成本平均佔航空公司總營運開支約三成，若油價長時間維持高位，航空公司的盈利能力或面臨顯著下調的風險。 談及集團長遠發展，林紹波亦透露，國泰擬於未來數年內斥資逾千億元，採購超過100架新飛機。他特別提到，若空中巴士(Airbus)持續推進其A350系列寬體客機計劃，國泰對當中更大尺寸的寬體客機深感興趣。根據國泰最新的機隊規劃，截至去年底，其機隊中A350-900型號客機有30架，平均機齡為7.7年；A350-1000型號則有18架，平均機齡為6.1年。此外，集團預計將於明年開始接收9架波音(Boeing)777-9型號客機。 國泰航空股價昨日收報12.55元，下跌3.2%，成交額達2.81億元。