燃油成本飆升重創全球航空業 多家公司削航班應對暑假旅遊或受衝擊

受國際油價持續高企及航空燃油價格大幅上漲影響，全球航空業面臨嚴峻挑戰，多家航空公司紛紛宣佈削減航班。繼國泰（0293）早前因應燃油成本上升而調整未來航班安排後，中東、亞洲、歐美等多地航空公司亦陸續刪減航線，以求降低營運虧損，恐將對今年暑假出遊潮造成影響。 市場數據顯示，航空燃油價格升幅遠超原油，令航空公司苦不堪言。據彭博資料，歐洲地區航空燃油價格在今年2月底美國夥以色列發動空襲之前每噸為831美元，至4月初已飆升至1838美元，短短不足兩個月內狂升逾1.2倍，近期則於1500美元水平靠穩。國際航空運輸協會（IATA）數據指出，燃料通常佔航空公司營運開支的25%至30%，為其主要支出項目。 儘管航空公司普遍會透過對沖策略，如以固定或封頂價格預先購入燃油以管理油價風險，惟面對此輪急劇漲勢，單靠對沖已顯不足。以英國廉航易捷航空（EasyJet）為例，儘管其以每噸717美元的價格鎖定了今年以來八成的航空燃料供應，仍需為餘下燃料支付更高成本，單計3月份便須額外承擔2500萬英鎊（約2.67億港元）開支。 為減少耗油及止蝕，全球航空業普遍採取削減航班的措施。分析公司Cirium數據顯示，過去兩周內，全球航空公司已將5月份的航班削減了200萬個座位，數千架次航班取消，並傾向改用小型或更省油的飛機，以應對隨時可能出現的燃油供應中斷。 受地緣政治局勢影響較大的中東地區，航班減幅尤為顯著。據Cirium資料，阿聯酋航空、阿提哈德航空（Etihad Airways）及卡塔爾航空等多家中東航空公司，已重新制定本月航程表並取消部分航班。歐洲方面，漢莎集團旗下的德國漢莎航空本月初宣佈，即日至10月底期間將刪減2萬架次航班，並取消盈利較少的航線，集中營運來往法蘭克福及慕尼黑樞紐機場的航班，預計可節省4萬噸航空燃料。法國航空亦透露，因新加坡及日本東京羽田機場有意限制航空燃料用量，該公司被要求切勿在這兩地額外增加服務。 北美地區航空公司亦未能倖免。加拿大航空已取消多條航線，包括阿爾伯塔省麥克默裏堡至温哥華、鹽湖城至多倫多及黃刀市至多倫多等航線將陸續停運。美國達美航空為節省燃油，亦已於第二季削減其航線網絡3.5%。美國廉航Skybus行政總裁Jonathan Hinkles直言，若有航線在此次危機前僅賺取微利，現已是徹底蝕錢，甚至虧蝕慘重。中國國營航空公司同樣受波及，據Cirium資料，中國航空（0753）在減少北京來往成都之間內陸航班後，錄得全球第二高的座位取消數目。 燃油成本上漲的壓力亦逐步轉嫁至消費者，各地機票價格普遍錄得升幅，尤其長途航線漲幅更為驚人。顧問公司Teneo研究指出，一班今年6月從倫敦飛往墨爾本的航班，價格按年急飆漲76%。英國航空及西班牙國家航空（Iberia）母公司國際航空集團（IAG）已發出預警，預示乘客將支付更多費用。維珍航空亦設立附加費，經濟艙到商務艙往返機票另收50至360英鎊不等。美國聯合航空行政總裁Scott Kirby上月曾向投資者表示，公司將不惜一切盡快收回航空燃油價格全數上漲成本，意味成本或將轉嫁予乘客。 然而，部分短途航線暫時未見價格上漲。匈牙利廉航Wizz Air行政總裁József Váradi解釋，歐洲航空公司正爭取猶豫不決的乘客，區內短途航班價格反而回落。他指出，乘客難料未來境況，故有所猶豫，但這種程度的猶豫可透過價格刺激而消除。 在全球大型航空公司尚能設法自保之際，彭博則警告，東南亞多國的廉航或將陷入危機。被點名的包括馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）、印尼的獅子航空（Lion Mentari Airlines）及菲律賓的宿霧太平洋（Cebu Air）。分析形容這批公司在能源危機中首當其衝，加上匯價持續貶值，呼籲各國政府準備營救，否則暑假旺季或將面臨進一步撤銷航班潮，甚至以結業收場。