美國廉航因燃油成本飆升尋求政府195億港元援助 或需發認股權證交換 高盛上調布蘭特油價預測至90美元

市場消息指，面對高企的燃油價格壓力，包括邊疆航空（Frontier Airlines）和Avelo航空在內的多家美國廉價航空公司，正積極尋求美國政府提供總值25億美元（約195億港元）的財政援助。據悉，若政府同意提供支援，這些公司可能需向政府發行可轉換為股權的認購權證作為交換。 受中東地緣政治緊張局勢影響，國際原油價格近期持續攀升，不僅對航空業營運構成嚴峻挑戰，更促使主要投行如高盛等，紛紛上調其原油價格預期。受消息帶動，布蘭特期油價格昨日一度高見每桶108.5美元，紐約期油價格亦曾升穿每桶97美元。 知情人士透露，這些廉航業者估計，若航空燃油價格在今年餘下時間平均維持在每加侖4美元以上，其今年度航空燃油開支將較此前預期額外增加25億美元，因此期望能獲得相應金額的政府援助。為此，數家廉航行政總裁已於上週二赴美國首都華盛頓，與美國運輸部長達菲（Sean Duffy）及美國聯邦航空管理局（FAA）局長貝德福德（Bryan Bedford）會面，據稱達菲已向白宮匯報相關訴求。關於潛在援助方案的磋商預計在未來數天將會繼續推進。 是次援助訴求較本月初的初步要求有所升級，當時業者主要爭取國會批准暫時減免機票的某些税費。美國總統特朗普上週四曾公開表示，他樂見「有很多航空公司，這樣才有競爭力」，此番言論為業界帶來一定鼓舞。 與此同時，美國政府亦正考慮向精神航空（Spirit Airlines）提供援助，以避免其面臨清算困境。市場消息指，精神航空正與政府單獨談判，尋求高達5億美元的貸款，政府則可能藉此獲取大量認股權證。回顧2020年至2021年新冠疫情期間，美國航空業曾獲政府提供合共540億美元的援助及貸款，有效避免了大規模裁員。當時政府雖取得認股權證，但最終並未行使，而是透過一系列公開拍賣出售，總計為政府帶來逾5.5億美元收入。 受燃油成本上漲及市場不確定性影響，包括聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines）在內的美國大型航空公司近期亦已下調全年業績預期。這些大型航空公司表示，他們能透過提高票價將大部分成本增長轉嫁予消費者。然而，廉航業者由於其利潤率本身較為薄弱，所受的衝擊相對更大。 地緣政治風險升温，尤其在戰事爆發後，市場對霍爾木茲海峽航運受阻的憂慮加劇，導致原油供應趨於緊張。高盛早前已將波斯灣地區石油出口恢復時間預測，由原先估計的5月中延遲至6月底，並預計中東石油產量恢復速度將較慢。 該行最新預計，布蘭特原油第四季平均價格將上調至每桶90美元，較先前預測的80美元顯著提高，亦較伊戰爆發前高出近30美元。高盛估計，4月份波斯灣原油每日產量減少1450萬桶，導致全球石油庫存以每日1100萬至1200萬桶的破紀錄速度下降。該行警告，如此「極端庫存下降是不可持續的，倘供應受阻時間更長，可能需要更大幅度的需求下降」。 摩根士丹利則維持其布蘭特原油價格預測不變，預計第二季期貨均價為每桶110美元，第三季為每桶100美元，第四季為每桶90美元。自2月底戰爭爆發以來，布蘭特原油價格已累計上漲近50%，恐加劇全球通脹壓力，並可能抑制經濟增長。 由於中東形勢不明朗，市場普遍預期美聯儲、英倫銀行、歐洲央行及日本央行在本週的議息會議中將維持利率不變。美國股市方面，納指與標普500指數上週五再創新高後，美股三大指數早段呈窄幅上落。對利率敏感的美國兩年期國債孳息率曾升穿3.8釐，美國10年期國債孳息率觸及4.33釐。