招商局集團傳洽商入股長和港口財團 交易有望擺脱中美地緣政治僵局

市場消息透露，國有港口營運商招商局集團正積極洽商加入一個財團，該財團旨在收購長和（0001）旗下數十個港口。此舉有望為這宗早前因中美地緣政治因素而一度陷入膠着的交易，注入新的推進動力。長和股價昨日收報64.7元，下跌0.84%，全日成交額達3.81億元。 據悉，招商局集團的介入，相信是為了協助同屬國企的中國遠洋海運集團，解決是次巨額交易的融資問題。鑑於一次性收購逾40個港口是市場上罕有的機遇，兩家公司均對這些全球策略性資產展現出濃厚興趣。然而，對於市場傳聞，長和、財團主要成員地中海航運（MSC）、招商局集團及中國遠洋海運集團均未有公開置評。 知情人士透露，是次收購案涉及複雜的地緣政治考量，同時需要中美兩國的監管部門審批，預計談判過程將需時較長才能取得實質進展。消息人士亦強調，包括財團結構在內的各項細節目前仍未最終敲定，未來仍存變數。目前，該財團的成員尚包括美國投資公司貝萊德，以及MSC旗下的Terminal Investment Ltd.（TiL）。 長和早於去年3月初已披露計劃出售和記港口集團及其於巴拿馬擁有的兩個港口資產，當時估計交易一旦完成，可為集團帶來逾190億美元的現金收益。然而，儘管已歷時13個月，這宗潛在交易至今仍未有突破性進展。至於招商局集團今次加入，是否包括已委託馬士基等管理機構營運的巴拿馬兩個港口，以及其具體的股權比例及投資規模，市場消息則未有提及。 招商局集團與一般在內地成立的國企有所不同，其是早期少數駐港的四大中資企業之一。隨着上世紀70年代末中國內地實行改革開放，招商局集團率先利用在深圳蛇口所獲的土地資源，成功打造了蛇口工業區，奠定了其今日雄厚的基礎。經過多年發展，該集團已逐步演變為一家業務多元的綜合性企業，其觸角廣泛延伸至金融、科技創新投資等多個領域。集團旗下港口業務的旗艦公司為招商局港口（0144），現時市值約為649.43億元。該集團官網資料亦顯示，其定下於2025年度實現年內淨利潤達1879億元人民幣的目標，顯示其強勁的發展潛力。