團結香港基金：無人駕駛測試初期應維持一比一比例

政府近日公佈將於北大嶼山首度進行「車內無司機」的無人駕駛測試，標誌著香港在自動駕駛技術應用上邁出重要一步。團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺對此表示歡迎，認為此舉對於推動無人駕駛技術走向市場化應用，具有關鍵意義。 葉文祺指出，過往本地進行的無人駕駛測試，大多仍要求車內必須配備安全司機，以便在突發情況下即時介入，這實際上維持了「一車一人」的模式。他續稱，此類測試雖有助於技術驗證，但在降低商業營運車隊的人力成本方面效益有限。 是次在北大嶼山的測試則突破傳統，實現真正「車內無司機」的運作模式。市場消息指，車輛將改由後台操作員透過遙距方式，實時監察多部無人車的運行狀況。一旦遇上突發事件，操作員方會介入處理。葉文祺解釋，這種「一對多」的監控模式，有助提升營運效率；同時，若多輛無人車同時出現異常狀況，其他車輛亦會在安全機制下自動停止運行，確保道路安全。 葉文祺強調，無人駕駛技術的首要目標是確保道路安全與暢順。他指出，當中最為關鍵的要素包括無人車技術本身的可靠性、遙距訊號傳輸的穩定性、後台操控員與車輛之間的比例配置，以及制定清晰的介入操控指引。 針對安全與技術發展的平衡，葉文祺建議，在無人駕駛技術測試的早期階段，仍應維持「一比一」的人車比例進行測試。他認為，待技術日趨成熟並累積足夠運行數據後，方可逐步放寬人車比例，以循序漸進的方式，安全推進無人駕駛技術的商業化進程。 投資者普遍關注自動駕駛技術在全球的發展趨勢及其對運輸物流業的潛在變革。香港此次的無人駕駛測試，亦被視為未來智慧城市建設的重要環節。