港鐵宣佈連續第二年凍結票價 逾32億元恆常優惠惠及逾6億人次

港鐵公司（00066）今日宣佈，根據現行票價調整機制下的「直接驅動方程式」計算，2026/2027年度的票價將會維持不變，標誌著公司連續第二年凍結票價。此決定主要源於票價調整機制的「負擔能力上限」安排，儘管機制計算結果為正數。公司同時重申，將繼續提供多項恆常票價優惠，以支援包括長者、小童、合資格學生及殘疾人士在內的各類社羣。 根據港鐵公司數據，去年整體受惠於恆常票價優惠的人次逾6億，公司所承擔的優惠總值超過32億元。此外，為持續惠及上班族，港鐵亦提供不同車費推廣，包括綠色專線小巴0.5港元轉乘優惠及「都會票」，並將各款「全月通」及「早晨折扣優惠」計劃延續一年。 港鐵票價每年均按票價調整機制下的「直接驅動方程式」釐訂，該方程式以客觀經濟數據為依歸。根據政府統計處今日公佈的2025年12月運輸業名義工資指數按年變動（+3.0%）及早前公佈的2025年12月綜合消費物價指數按年變動（+1.4%），經計及生產力因素帶來的0.8%減幅，以及2025/26年度票價調整轉撥至本年度計算的+1.45%因素後，按機制計算出的本年度票價調整幅度為+2.85%。 然而，由於票價調整機制設有「負擔能力上限」安排，並根據政府統計處早前公佈的數據，相應年度的第四季家庭月入中位數按年變動數值為0，因此即使方程式運算結果為正數，本年度港鐵票價亦不會作出調整。此舉意味著，本年度未實施的票價調整幅度+2.85%將按機制延至隨後兩年，即在2027/28年度（+1.43%）及2028/29年度（+1.42%）票價調整時分別實施。同時，原定延至本年度實施合共+1.96%的調整幅度，亦會安排延後至2027/28年度處理。 港鐵公司香港客運服務總監鄺永銓表示，「票價調整機制為港鐵每年的票價檢討提供客觀和透明的方程式，並充分考慮社會經濟狀況和市民的負擔能力。港鐵在香港肩負獨特角色，我們在確保香港鐵路票價水平維持競爭力的同時，亦透過各項優惠回饋社羣，並為持份者繼續創造社會價值，惠及香港。」 是次凍結票價為港鐵按機制連續第二年凍結，亦是公司在過去十年內的第六次凍結票價或減價，反映公司持續關注市民的公共交通負擔。