特斯拉Roadster「飛行跑車」展示極限性能 兩大技術助騰空翻轉 惟安全與法規挑戰待解

美國電動車巨擘特斯拉(Tesla)近日展示其新一代Roadster「飛行跑車」的驚人性能，透過倒掛行駛、騰空翻轉等多項極限特技，在全球車壇及科技界引起高度關注。據悉，該車輛在演示過程中，全程以無人駕駛模式運作，駕駛座上的Optimus機械人僅作象徵式呈現。 早前在一場位於SpaceX美國德州McGregor測試場的演示中，一輛雙座白色跑車以高速衝上一條彎曲的半圓形坡道，並在垂直坡面上成功實現倒掛行駛數秒。隨後，該車更從坡道頂端躍出，於半空中噴射出白色煙霧，旋即完成車身翻轉及減速，最終平穩落地。此外，Roadster亦展示了另一項矚目特技，即在行進間突然騰空，並在空中完成翻轉，越過一排特斯拉車輛上方，更在靜止加速至時速約97公里僅需0.81秒，盡顯其卓越性能。 市場消息指，Roadster之所以能完成一系列高難度動作，主要歸功於其搭載的兩套獨立系統。其中一套技術推測源自特斯拉上月獲授權的「電動風扇車」專利。據瞭解，這套系統透過車尾風扇強力抽走車底空氣，製造低壓區，利用外部大氣壓力將車輛緊壓路面。特斯拉工程副總裁Lars Moravy透露，該系統可產生約2倍重力的吸附力，確保車輛即使倒轉亦能保持附着。事實上，「風扇吸地」概念早見於賽車領域，1978年F1賽車Brabham BT46B便曾利用此技術在賽道上佔盡優勢，但其後因過於強力而被禁用。 至於令車輛「飛」起來的關鍵，則為冷氣推進器系統。其原理是將空氣或氮氣壓縮至極高壓力儲存於堅固罐中，當需要推力時打開閥門，氣體便會高速從噴口噴出，產生反作用力推動車輛。此過程不涉燃燒，僅產生猛烈氣流，類似SpaceX獵鷹9號一級火箭回收時，利用氮氣推進器調整姿態的技術。Moravy補充指，Roadster車身設有10個噴口，車上儲存約250公斤高壓氣體，氣罐佔用原有後座空間，罐內壓力約為大氣壓力的690倍。氣體耗盡後，車載壓縮機可重新充氣，無需特殊推進劑。 然而，有關續航能力方面，若以整車2噸重計算，要單純懸停於空中不墜，冷氣推進器每秒約需噴出28公斤氣體，理論上僅夠懸停約9秒。但考慮到實際操作中還需用於翻身及減速，且罐內壓力會隨使用而降低，推力亦將衰減，實際可供「飛行」的時間僅有數秒。因此，嚴格而言，Roadster更準確應被定義為「能跳躍的車輛」，而非能長時間飛行的交通工具。 儘管特技表現令人印象深刻，Roadster的安全性及合法性問題亦浮上水面。風扇吸附與冷氣推進系統在高速行駛下的穩定性、以及相關安全認證能否通過，仍有待明確。更重要的是，配備推進器的版本能否符合現行交通法規、獲取美國監管部門的任何認證，目前並無定論。尤其座椅後方設有數百個大氣壓力的儲氣罐，一旦發生碰撞或翻滾，其潛在風險引發關注。特斯拉行政總裁馬斯克(Elon Musk)對此則曾語帶玄機地表示：「如果安全是你的首要目標，就別買Roadster。」此言進一步突顯了該車輛所面臨的特殊挑戰。有關Roadster未來能否真正駛上公路，市場將持續密切關注。