港鐵設「機電系統整合測試中心」 革新鐵路建造模式大幅提升效率及質素

港鐵公司積極運用科技及創新思維，全力推進多個新鐵路項目。為此，公司團隊經過深入研究及協調後，成功設立了嶄新的「機電系統整合測試中心」，旨在將大規模的機電系統整合測試工序，提早在車站以外的環境進行，此舉標誌著香港鐵路建造模式的一大革新。 據悉，該中心突破了傳統香港鐵路「先土木，後機電」的建造模式。在車站土木建造工程如火如荼進行的同時，工程團隊可超前在測試中心內，設置約二十個車站機電系統的核心組件，從而構成一個「虛擬車站」。這個模擬環境能重現車站大堂、月台及車站控制室的關鍵運作，讓工程人員得以提前進行車站廣播、乘客資訊、出入閘機、升降機及扶手電梯等機電系統的整合測試，藉此預先檢視各系統的運作狀況及解決潛在的磨合問題。 此創新模式有助工程團隊及各機電系統承建商在實體安裝前充分溝通，預演機電系統運作並解決潛在挑戰。營運團隊亦可透過「虛擬車站」提早熟習系統細節，促使工程與營運部門在日後車站系統的交付及運作上，能有更佳的協調。待車站結構工程完成後，相關組件便可直接運送到車站安裝，再進行餘下的現場測試，大幅提升整體工程效率及質量。 「機電系統整合測試中心」已為東鐵線古洞站平頂工程完成了約60%的機電系統整合測試。目前，該中心正展開東湧線延線的機電系統整合測試，其規模較古洞站更為龐大，涵蓋東湧東站、東湧西站及整個鐵路延伸段，目標是於六個月內完成，以配合相關車站的土木及屋宇設備工程進度。 港鐵公司總經理-鐵路及系統整合梁志添表示，機電工程是繼土木工程後的另一關鍵階段，單一個車站就已涉及約二十個系統及逾萬件機電組件的安裝、測試及整合。他強調，「機電系統整合測試中心」是鐵路建造模式上的一大革新，此創新做法讓部分機電工作得以超前開展，有效突破時間及空間上的侷限。 特別是對於需要在營運中鐵路線上延伸或加建新車站的項目，大部分必須的測試往往只能在列車收車後的黃金兩小時內進行，以盡量減少對正常服務的影響。鑑於新車站建造期間現場工程繁多，新設的測試中心能顯著減少現場測試所需的時間和空間限制，為相關機電系統測試提供更大的彈性和效率，成效顯著。港鐵預期，其他新鐵路項目亦將陸續按序，在測試中心內進行機電系統整合及測試。