Uber關注網約車牌照配額倡數據為本評估 指萬五上限難應付需求恐損服務質素

運輸署早前就規管網約車服務發表擬議細節，引起市場普遍關注。網約車平台Uber對當中提及的車輛牌照配額主流意見深表關注，指出1萬至1.5萬個配額將難以應付香港市民及旅客現時對點對點交通服務的龐大需求，並可能嚴重影響本地居民及遊客使用網約車服務的體驗。 Uber強調，過往一年，逾3萬名司機依賴網約車平台賺取靈活收入以維持生計。若實施建議的配額，這意味著超過1.5萬名司機或會一夜之間失去收入來源，同時整體網約車服務供應亦將大幅減少，繼而嚴重影響乘客的出行體驗。平台指出，靈活供應乃網約車服務的核心價值，低配額將從根本上扭曲此行之有效逾十年的營運模式。 根據Uber平台數據顯示，香港每日最繁忙與最淡靜時段的需求差距可高達66%，故此，唯有靈活的網約車供應方能有效應對乘客需求急升的情況。若配額設定為1.5萬個，Uber預計乘客在繁忙時段每10次叫車，或多達4次未能成功預約。即使成功預約，在某些時段，候車時間亦可能增至現時的兩倍，車費更有機會上漲高達七成。 對於政府表示將會動態檢討配額，Uber表示歡迎，但強調檢討機制必須以數據為本提供清晰指引，並定期進行檢討，以確保能適切回應乘客需求。然而，Uber認為檢討機制將難以彌補初始配額設定過低對乘客和司機所造成的影響。鑑於點對點交通需求日益增長，Uber認為至關重要的是初始框架需既能滿足當前需求，亦能靈活因應實際情況作出調整，因是次附屬法例的規管方向將直接決定市民日後的出行體驗。 因此，Uber呼籲政府在制訂附屬法例和敲定初始配額前，審慎評估現時和未來的市場需求，以盡量避免實施後導致數以千計司機失業，並確保乘客現時的可靠出行體驗不會受到影響。Uber承諾將與政府及各持份者緊密合作，確保相關框架既能為乘客提供可靠的出行體驗，亦能為全港司機帶來可持續且靈活的工作機會。