內地新能源汽車銷情分化　比亞迪季銷新低　「新勢力」持續逆勢爆發

市場最新數據顯示，內地主要新能源汽車（NEV）大廠銷情出現明顯分化，龍頭比亞迪（01211）銷量首陷陰霾，而以小鵬（9868）、蔚來（9866）為代表的新勢力車企則逆勢高速成長，全球市場趨勢亦成焦點。 比亞迪最新公佈第三季汽車總銷售為110.6萬輛，同比下滑2.1%，這是自2020年第二季以來首度出現季度銷量下降；當中9月單月銷量更按年減少5.9%，創逾19個月來首次同步下滑，產量也同比下降約8%。此外，公司已將2025年全年銷量目標由原本約550萬輛下調至約460萬輛，降幅達16%。香港市場方面，儘管內地銷量承壓，比亞迪H股股價仍升逾2%，成交額達14億港元。 相對之下，「新勢力」車企表現強勁。小鵬汽車9月交付41,581輛，按年飆升95%；蔚來同期交付34,749輛，年增64%；理想汽車則跌37%至33,951輛，但整體季度仍具規模。小米汽車單月交車續升破4萬輛門檻。 業界觀察指出，價格戰與國內需求轉弱增壓，再加上市場供給過剩，行業正上演深度整合。比亞迪選擇減少國內降價行動，轉向加碼海外市場，預期2026年出口收入將佔半數以上，並擴大研發投入以強化產品競爭力。 綜合來看，內地新能源車市逐步從高速增長走向分化格局：傳統龍頭放緩步伐，新勢力繼續強勁擴張。投資者關注未來市場集中度是否提升、企業盈利能力及行業整體轉型成效。