沙特阿美傳研新油價機制 應對紅海航運危機 亞洲買家恐增成本

據市場消息指，石油巨頭沙特阿美(Aramco)正考慮對經由埃及西迪克利爾港(Sidi Kerir)運往亞洲的原油，實施一套新的定價機制。此舉旨在反映因紅海航運受阻而改道運輸後，所引致的額外運輸成本。 有消息傳出，此定價調整是回應近期也門親伊朗的胡塞武裝對紅海曼德海峽區域的航運威脅，導致途徑此重要水道的沙特原油出口受阻。為確保供應鏈穩定，沙特阿美被迫將部分原油出口路線改道。 受航運中斷影響，調整後的運輸路線需經地中海，穿過直布羅陀海峽，繞道南非好望角後方能抵達亞洲。這條更長的航線不僅顯著增加了航運距離，亦大幅提升了運費。市場人士估計，此新機制或令亞洲買家每船貨物的成本增加約1,000萬美元，摺合每桶原油約增加5美元。 鑑於中東地區的地緣政治風險，沙特阿美此前已建立應急方案。例如，在美伊衝突導致船隻無法安全通過霍爾木茲海峽進入波斯灣時，沙特阿美曾利用其東西輸油管道，將原本從塔努拉角油港(Ras Tanura Port)出口的石油輸送到紅海沿岸的延布港，並從延布港裝船發運大部分銷往亞洲的原油。當時，這些從延布出口的原油會以面向亞洲市場的月度官方售價(OSP)加上管道運輸費的方式，出售予長期客户。 而今次，面對胡塞武裝的最新威脅，沙特阿美將原油從延布運至埃及紅海的安蘇加拿港(Ain Sukhna)，隨後再利用蘇彝士(Suez)-地中海管道輸送至地中海沿岸的西迪克利爾港。最終，這些原油將從西迪克利爾港裝載，繞道好望角運往亞洲，以應對不斷變化的航運環境。