德意志銀行近期發表報告,根據最新貿易數據顯示,今年第二季度,德國從中國進口的汽車產品(包含整車與零部件)總值,首次超越同期德國對華汽車產品出口額。這標誌著兩國間長期以來的汽車貿易格局出現歷史性轉折,德國對華汽車貿易由以往的順差局面,首度轉為逆差。 數據指出,德國對華汽車出口曾於2022年達到約300億歐元的歷史高峯,然而,至2025年已大幅縮減逾半,跌至不足140億歐元。與此同時,中國對德國的汽車出口自2021年起呈現快速擴張態勢,至2025年已突破75億歐元,五年內增長超過一倍。 德意志銀行分析認為,導致此一貿易結構轉變的關鍵因素,源於雙方產業戰略的調整,以及新能源汽車市場的迅速崛起。一方面,德國汽車製造商近年來積極實施「本土化」(local-for-local)生產策略,直接在華設廠生產以滿足當地市場需求,此舉客觀上導致德國本土對華出口量減少。另一方面,中國電動車市場呈現爆炸式增長,大幅降低了對進口傳統燃油汽車的需求。 此外,值得留意的是,中國汽車產業憑藉其在新能源汽車領域的規模化生產及成本優勢,其產品在國際市場的競爭力顯著提升,進一步助力中國汽車在歐洲市場佔據更重要地位。此消彼長之下,最終促成了德國對華汽車貿易的逆轉。
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