和記港口信託引入無人駕駛貨櫃車 助力香港港口邁向智慧物流新里程

長和（0001）旗下和記港口信託近日宣佈，正式推出香港首批無人駕駛貨櫃車，標誌著本港港口營運邁向數碼化及自動化新階段。此舉旨在提升碼頭運作效率及提供更穩定的運輸運力。 據悉，首階段共引入6輛無人貨櫃車，目前已率先於4號及6號貨櫃碼頭之間執行貨櫃裝卸作業。和記港口信託營運總監林偉駒表示，儘管傳統貨櫃車目前仍佔整體車隊逾九成，公司未來將根據無人車的實際運作表現，逐步擴大其在車隊中的比例。 在項目發展方面，和記港口信託自2023年第二季起便著手評估相關技術，並進行工廠驗收。隨後在9號碼頭進行測試及員工培訓，並於今年初正式投入運作，至今已累計完成約8000次裝卸作業。林偉駒進一步指出，目前無人車的行駛路線橫跨4號及6號碼頭，相較早期在9號碼頭的測試環境更為複雜，包含迴旋處等路段，這有助於加速累積實際營運經驗，為未來推展至其他碼頭奠定基礎。 談及引入無人駕駛技術的原因，林偉駒解釋指，無人駕駛貨櫃車由智能系統調度，具備24小時全天候運作能力，能為碼頭提供更穩定及可預測的運輸運力。雖然無人車在時速限制及載貨能力上與傳統貨櫃車相若，但其能透過實時數據分析，自動選擇最佳行駛路徑，從而有效提升整體運作效率。現階段，公司仍在持續收集營運數據，無人車在整個車隊中的佔比暫時不足一成。 在技術層面，這些無人車輛配備了激光雷達、雙目鏡頭及高精度定位系統，並設有實時LED顯示及緊急停車裝置，確保安全運作。其核心繫統是以公司自行研發的碼頭管理平台「nGen」為基礎，負責整體調度，再由車隊管理系統監控各車的運作狀態及電量，並與堆場及吊機系統協同運行。能源方面，林偉駒透露，車輛採用全電驅動，每次充電約需一小時，並支援換電技術。預計未來車隊規模擴大後，充電時間有望進一步縮短至6至7分鐘，接近傳統車輛的加油時間，大幅提升周轉效率。 值得留意的是，在營運模式上，林偉駒強調公司採用「混合運作」模式，即無人貨櫃車與傳統貨櫃車可在同一車道共同運行，有別於部分內地碼頭實施分區或分道的安排。他指出，此一安排雖增加了系統的複雜性，但更能貼合香港碼頭的實際營運環境與需求。