福士中國區行政總裁布蘭德施泰特預警 今年中國乘用車市場或萎縮兩成 產業盈利空間受壓

德國汽車製造商福士汽車(Volkswagen，又名大眾汽車)中國區行政總裁布蘭德施泰特(Ralf Brandstaetter)近日在一場行業峯會上表示，預計今年中國乘用車市場將萎縮約20%，其衝擊程度與新冠疫情時期相若，反映行業正經歷嚴峻的考驗。 布蘭德施泰特續指，目前汽車產業的競爭格局正經歷根本性重塑。他觀察到，許多新車款上市後，銷量高峯期往往在短短三個月內便告結束，消費者隨即轉向下一代產品。過往一款車型的產品週期約為七年，如今已大幅壓縮至三年左右，意味著現有車型幾乎每年都需要進行重大的迭代更新。他預計，今年中國市場將有逾500款全新及改款車型上市，市場競爭之激烈可見一斑。 市場分析指出，智能駕駛、人工智能(AI)及快速充電等前沿配置正迅速普及，覆蓋更廣泛的細分市場及價格區間。雖然技術的快速普及是行業的一大成就，有效推動了技術迭代，但創新擴散的加速亦同步提高了企業將技術轉化為商業價值的難度。這導致研發投入需要更短的週期回本，而大量先進技術的普及卻難以帶來對等的產品溢價，使行業整體盈利能力面臨巨大壓力。據布蘭德施泰特披露，目前中國汽車市場的平均利潤率已跌至約1.5%的低位。 在出口方面，中國已躍升為全球汽車出口中心。今年上半年，中國乘用車出口量接近450萬輛，按年增長逾七成，成績斐然。布蘭德施泰特強調，福士汽車將更主動及深度參與這一進程，旨在將其在中國市場沉澱的領先能力規模化複製至海外。集團計劃依託具備競爭力的本土整車平台以及先進的電子電氣架構，以更好地服務全球南方市場。此外，福士汽車將持續擴大中國整車的出口規模，現有車型已成功銷往中東等市場，後續更計劃拓展東盟及南美等區域。