團結香港基金倡優化「粵車南下」多元審批機制　夥業界建設旅遊泊車及充電配套

根據特區政府最新文件，「粵車南下」計劃爭取於下月正式實施，初期每天開放100個入市區名額，每輛車最多可在港逗留三天。申請程序將進一步簡化，以一站式方式在廣東設立驗車中心，處理驗車、貼「易通行」標籤及安裝香港牌照等事項，並推出與內地支付兼容的短期保險產品服務。轉機停車場亦將提供約 1,800 個自動化泊位，並配合接駁服務支援轉機與入境安排，盼以小規模啟動有序推行，未來將按運作情況逐步提高配額。市場消息指，政府已向立法會提交相關安排文件，強調安全、效率及經濟刺激並重。 團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺表示，「粵車南下」安排在申請資格、車輛檢驗及保險等方面已與「港車北上」大致一致，在安全可控原則下妥善兼顧兩地需求與道路承載能力。他指出每日100個名額仍難以全面滿足需求，建議政府探索多元化審批機制，例如分階段放寬名額、引入預約分時段或區域限制等方式，以平衡公平與效率。 市場人士亦關注旅客移動路線與泊車支持配套，認為若能引導自駕旅客進入郊區如西貢則更具吸引力。葉文祺建議特區政府與業界合作，制訂旅遊泊車指南，例如提供場地預約系統、即時顯示可用泊位，並針對高消費景點推出專屬泊車及消費優惠，以提升旅客體驗並刺激本地消費。 至於電動車車主需求，葉文祺指出計劃初期規模有限，目前大規模增設國標充電設施成本效益不高。建議政府或業界可提供充電轉換器租賃服務，或在口岸及熱門泊車場設置臨時型國標充電樁，以滿足南下電動車由內地帶來的充電需求。 整體而言，團結香港基金認為，「粵車南下」計劃雖在初期以控量模式實施，但若配以多元審批機制、公私營場地預約系統、泊車優惠措施以及充電資源支援，可更有效發揮政策誘因，促進跨境自駕旅遊消費，為本地酒店、零售、餐飲及旅遊業注入活力。文章亦整理了政府正採取的配套措施與未來可優化方向，供政策制定者及業界參考。