工信部加強汽車產品創新設計及研發測試驗證管理 嚴防不合規車輛進入市場

中國工業和信息化部（工信部）近日發布新規定，旨在強化汽車產品的准入管理，並堅決防範未經充分研發測試驗證或設計不合理的汽車產品進入市場。工信部總工程師王衞明在國新辦舉行的一場發布會上強調，安全是汽車企業的生命線與核心競爭力，任何研發活動均須以安全為首要前提，絕不能以犧牲安全為代價。 市場普遍認為，隨着新能源汽車及智能化技術的迅速發展，汽車產品的創新設計層出不窮。為保障公共安全和公民生命財產安全，工信部是次會同公安部、生態環境部、市場監管總局等部門，共同研究編製《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知》（下稱《通知》），重點聚焦三大方面以提升汽車產品的安全技術性能。 **新增技術參數 壓實企業責任** 《通知》第一方面明確要求企業須填報包括隱藏式門把手、電吸門、虛擬操縱件等創新設計，以及環境適應性等研發測試驗證的相關技術參數。這些數據將被納入工信部汽車產品准入和生產一致性管理體系。對於未能按要求申報或測試驗證不充分的汽車產品，將不予准入，旨在從源頭守牢產品安全關口。 **加強創新設計安全評估** 第二方面，針對異形方向盤、虛擬操縱件等逾20項汽車產品創新設計，《通知》提出前置安全風險評估等4項總體要求及21項具體要求。此舉旨在督促指導企業充分評估車輛的功能安全性、駕駛安全性、操控便利性及維修經濟性等。其中，特別規定電吸門必須具備防夾功能，並嚴禁車輛在行駛狀態下使用「零重力」座椅、旋轉座椅、座椅放倒成牀、升頂座艙等功能，以防止潛在的安全隱患。 **充分開展汽車產品研發測試驗證** 第三方面，為確保汽車產品具備足夠的可靠性與耐久性，《通知》提出建立健全產品研發測試驗證管理制度等6項總體要求及8項具體要求。同時，將22項推薦性標準、行業標準提升為強制性要求，督促指導企業開展綜合可靠性與耐久性等7方面的測試驗證。具體而言，可靠性測試驗證不低於3萬公里，環境適應性測試驗證週期不少於1年，且必須包含「兩冬一夏」試驗。值得注意的是，新規定要求汽車生產企業必須自行進行動力蓄電池壽命、耐久性等實測驗證，不得直接採信供應商的驗證報告，進一步壓實了生產商的責任。