乘聯分會：3月乘用車零售按年跌15% 出口表現強勁 新能源車出口飆升近1.4倍

乘聯分會最新數據顯示，今年3月全國乘用車市場零售銷售表現欠佳，按年下跌15%，總計錄得164.8萬輛。第一季度整體情況亦不容樂觀，零售銷量按年下滑17.4%，至422.6萬輛。 該會分析指出，近年來乘用車市場銷量呈現「前低後高」的顯著特徵。今年首季的國內零售銷量下跌，主要受到財税政策適應期與春節前後市場恢復期疊加的複雜影響。 然而，與國內市場形成鮮明對比的是，乘用車出口業務錄得強勁增長。3月份乘用車出口量按年大增74.3%，達69.5萬輛。其中，新能源汽車在出口總量中佔比達50.2%，按年提升14個百分點，顯示新能源車在全球市場的吸引力顯著增強。 細分數據顯示，自主品牌汽車出口表現尤為突出，按年攀升76%至60.6萬輛。合資與豪華品牌汽車出口亦錄得65%的增長，達到8.8萬輛。 在新能源車領域，3月份新能源乘用車批發銷量按年微升1.1%，至114.4萬輛；然而，首季批發銷量則按年下跌4.3%，至273.3萬輛。零售方面，3月新能源乘用車零售銷量按年減少14.4%，至84.8萬輛；首季亦大幅下滑21.1%，錄得190.8萬輛。 值得關注的是，新能源乘用車廠商出口數據亮麗，3月份按年激增139.9%，達到34.9萬輛；首季出口亦錄得123.7%的升幅，總計90.8萬輛，反映出國內新能源車製造商積極拓展海外市場的策略奏效。 展望未來，乘聯分會預期4月份車市產銷將延續前期狀態，緩慢回升。分析指出，今年4月有21個工作日，較往年同期工作日為少，或對短期產銷構成一定影響。中長期來看，市場人士普遍關注2026年新能源車支持政策逐步退坡的啟動期，這對行業而言將是重要轉折點，首季的增長壓力已有所體現。然而，在國家促進消費政策以及多個省市配套措施的共同推動下，預計各類車展線下活動將全面活躍市場氣氛，有助於加速聚攏人氣。 同時，國內乘用車市場仍面臨挑戰。目前國內新能源車登記總數佔比僅約10%，滲透率仍有提升空間。隨著汽車使用成本上升，部分消費者可支配消費支出受到擠壓，這不利於增購或換購等可選消費支出的增長。近年來，新購消費對國內車市銷量的貢獻比例處於相對低位，進一步加大了國內車市的銷量壓力。 在此背景下，由於自主車企在國內市場的新能源銷量佔比超過70%，其出口新能源車的步伐預計將進一步加速，導致國內與出口市場、傳統燃油車與新能源車之間的市場分化將進一步加劇。