空中巴士預測亞太航空客運量強勁增長 高鐵反助長途客運發展

空中巴士（Airbus）近期於香港發布其2026年至2045年的全球市場預測報告，這是自新冠疫情以來首次重返香港舉行發布會，凸顯集團對亞太區市場的重視。報告預期，未來二十年亞太地區航空客運量將錄得平均每年5.1%的強勁增長。在此期間，區內預計將需要約1.9萬架新客機，佔全球總需求量的45%，反映亞太區在全球航空業增長中的核心地位。 針對市場早前有聲音指出，中國高速鐵路網絡的持續擴展或會影響航空運輸需求，空中巴士全球市場預測主管Francois Cabaret回應時指出，高鐵趨勢主要影響極短途航線的需求。他強調，集團未見高鐵對整體航空客運量構成負面影響，反而認為鐵路與航空運輸能夠互補。Cabaret解釋，高鐵有助於將更多旅客連接至主要航空樞紐機場，從而提升長途航空客運量，並能更有效善用現有的基礎設施資源。此番言論或為市場對高鐵與航空競爭關係的憂慮提供新的視角。 Cabaret進一步指出，預期中國和印度市場將呈現強勁增長勢頭。其中，印度客運量預計平均每年增幅高達9%，主要受惠於該區宏觀經濟的蓬勃發展，帶動更多人乘坐長途航班。對於地緣政治危機的潛在影響，Cabaret表示，根據空中巴士過往經驗，此類危機雖可能導致客運量出現短期波動，但長遠趨勢依然符合預期，因此並不擔心會影響其飛機訂單量。 至於空中巴士新推出的單通道長途客機A321XLR，會否分流寬體客機（如A330neo及A350）的需求，空中巴士亞太區總裁Anand Stanley解釋，A321XLR的推出旨在推動航空公司開闢連接二線城市的新航線，例如越南河內及澳洲珀斯等，其市場定位與服務區域樞紐的寬體客機有所不同。Stanley強調，兩者用途互不干涉，且觀察到兩款客機的訂購量均呈現增長，反映市場對不同類型的航空運輸需求持續旺盛。