港鐵將競投啟德智慧綠色運輸項目 稱現金流充裕暫不推股代息

作為本港主要的公共交通服務供應商，港鐵（0066）管理層近日透露，集團正積極推進七個鐵路項目建設的準備工作，預計這些項目將涉及高達1400億元的龐大資本投資。港鐵行政總裁楊美珍表示，鑑於集團在啟德新區設有兩個主要車站，且區內新線路發展對香港整體規劃具策略意義，加上港鐵擁有豐富的鐵路建設及運輸營運經驗，集團將以創新思維及新科技，參與即將截標的啟德智慧綠色運輸項目競投。 楊美珍續指，位於白石角站的開發項目目前正與政府進行規劃及商討，目標是爭取於2033年投入服務。她坦言，該項目在建設期間將面臨重置設施及在已營運中的東鐵線上施工等挑戰。此外，財務總監樊米高闡釋，集團此前已因應巨額資本開支，透過發行三批債券進行融資。港鐵在規劃未來融資方案時，將秉持審慎及長期的原則，並預期將繼續透過多元化的債務工具獲取資金。 在派息政策方面，樊米高指出，儘管股東已於週年大會授權以股代息選項，但港鐵上半年仍以現金形式派發股息，暫未推出以股代息的安排。他強調，鑑於集團上半年入賬及現金回籠情況充裕，目前並非推動以股代息的合適時機。楊美珍補充，未來當集團進入資本開支高峯期時，將會以前瞻性及審慎的態度，透過發債及不同財務工具進行融資，並相信公司在香港及海外的業務多元化，能持續為集團發展提供穩健支持。 營運表現方面，香港客運服務總監鄺永銓透露，由於票價長期凍結，加上折舊成本持續上升，港鐵香港鐵路業務於上半年錄得1.41億元的税息前虧損。至於中國內地業務，中國內地業務總監黃琨暐則指出，深圳13號線於初期營運階段客流逐步上升，預計隨着第二期更多車站投入服務，客流量將進一步穩步增長。 物業發展作為港鐵核心業務模式之一，物業及國際業務常務總監鄧智輝表示，港鐵獨特的「鐵路加物業」發展模式，在過去逾40年間已歷經不同經濟週期，並證明其行之有效。集團今年已銷售2500個項目，並在7條新鐵路線項目中均有地產發展規劃。鄧智輝續指，集團將在審視市場需求等多項因素後，有序推出新項目。未來12個月內，港鐵已規劃招標兩個住宅項目，共涉及約1000個單位。同時，連同目前正招標中的屯門A16第二期等項目，預計將合共推出約8000個住宅單位。集團將根據用地需求、市場狀況及土地整合情況，靈活制定推出策略。