艾睿鉑報告揭示：中國車企加速全球化佈局 劍指2030年海外產量340萬輛

全球諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)最新報告指出，中國車企及其供應商正積極推進全球化策略，目標於2030年將海外產量大幅提升近三倍，屆時國際市場有望成為其核心利潤增長的關鍵引擎。 報告強調，儘管中國已躍升為全球最大的汽車出口國，其海外佈局正從俄羅斯、中東等傳統市場轉向，重心放在十多個新國家建立生產基地，其中歐洲及拉丁美洲地區尤其受到關注，逐漸成為競爭焦點。 市場分析認為，中國車企此番「出海」策略，一方面旨在應對國內汽車市場日趨白熱化的競爭，另一方面亦是主動降低地緣政治風險，尋求更穩定及具高價值市場需求的戰略選擇。其發展重心已由單純的產品出口，轉變為在重點市場推動本地化生產、建立策略合作夥伴關係，並逐步構建本土化供應鏈生態圈。 艾睿鉑報告的核心要點包括：中國車企計劃將海外產量從去年的120萬輛，大幅提高至2030年的340萬輛；同時，預計將在全球至少16個國家設立生產基地。在拉丁美洲市場，中國品牌已展現強勁實力，佔據約20%的汽車市場份額，電動車銷量份額更超過半數。 這份在2026年北京車展前夕發布的報告亦指出，部分非中國車企及供應商正面臨關鍵抉擇：要麼選擇與迅速崛起的中國企業尋求合作，要麼加速自身轉型，在成本控制和智能汽車技術層面提升核心競爭力。 艾睿鉑大中華區汽車及工業品諮詢業務合夥人章一超表示，面對國內市場產能過剩與功能同質化的雙重壓力，中國車市陷入激烈的價格「內捲」潮。因此，眾多車企紛紛轉向海外尋找新的增長空間，初期透過出口「試水温」，隨後逐步推動本地化生產。然而，他提醒，理想與現實之間仍存差距，不同國家和地區在勞工法規、管理模式及供應鏈生態方面差異巨大，「出海」絕非易事，充滿挑戰。