航油成本急升重挫航空業 東航南航料上半年虧損擴大 國航客座率見改善

受國際地緣政治緊張局勢影響，航空燃油價格自今年3月起顯著攀升，對全球航空公司的經營成本構成巨大壓力。兩家內地主要航空公司，東方航空（00670）及南方航空（01055），近日先後發出盈利預警，預計截至今年6月底止的上半年度業績將錄得較去年同期更為擴大的虧損。與此同時，中國國際航空（國航）亦公佈了最新的營運數據，顯示其平均客座率有所提升。 東方航空（00670）預期，今年上半年度的税後淨虧損介乎18億至24億元人民幣（下同），較去年同期的14.31億元虧損進一步擴大。若撇除非經常性損益項目，預計淨虧損將介乎27億至33億元，亦高於去年同期的17.59億元。公司方面解釋，儘管持續優化航線網絡佈局，並不斷強化對核心樞紐市場的掌控能力，基本面保持良好，然而中東地區的地緣政治衝突導致航油價格自3月以來持續上漲，為航空業帶來巨大挑戰。為應對高油價衝擊，東航已迅速成立專責小組，因時制宜調整優化航班生產，精細化管理收益，提升節油機型利用率，並全面壓降成本費用，盤活存量資產。公司採取一系列務實措施，旨在穩固發展基礎，惟航油價格大漲仍導致成本大幅增加，預計上半年經營業績仍將錄得虧損。 南方航空（01055）亦發出類似警告，預期上半年度股東應佔淨虧損將達34.73億至39.73億元，遠超去年同期的15.33億元虧損。經扣除非經常性損益後，預計股東應佔淨虧損更將介乎44.8億至49.8億元，較去年同期的20.3億元虧損倍增。南航指出，內地經濟保持平穩增長，國內民航運輸市場呈現穩健發展態勢，居民出行及旅遊需求持續釋放，帶動集團運輸總周轉量及收入規模持續擴大。尤其在首季度，公司緊抓春運及市場回暖機遇，持續優化航網結構與客貨運佈局，整體效益同比大幅提升。然而，受3月後國際地緣形勢影響，航空煤油價格劇烈波動，令整個行業面臨巨大壓力，集團上半年度的航油成本同比激增。儘管公司已多措並舉，全面增收節支，以最大程度降低負面影響，但受制於複雜的國際局勢等客觀因素，預計上半年經營業績仍將出現虧損。 另一方面，國航公佈的營運數據顯示，截至6月底，公司合併客運運力投入（按可用座位公里計）及旅客周轉量（按收入客公里計）同比均有所下降，分別按年減少6.1%及2.9%。細分來看，國內客運運力投入同比下降7.7%，旅客周轉量下降6.7%；國際客運運力投入同比下降1.6%，但旅客周轉量則按年上升7.4%，反映國際航線表現相對較佳。地區客運運力投入按年下跌16.4%，旅客周轉量亦按年下跌11.5%。值得留意的是，國航平均客座率達到83.9%，按年上升2.8個百分點。其中，國內航線客座率按年上升0.9個百分點，國際航線大幅上升7個百分點，地區航線亦上升4.4個百分點。貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）按年下跌6.3%，貨郵周轉量（按收入貨運噸公里計）按年下跌1.6%，而貨運載運率則為48%，按年上升2.3個百分點。截至6月底，國航合共營運972架飛機，當中包括427架自有飛機、260架融資租賃飛機以及285架經營租賃飛機。