港鐵(0066)近期公佈的中期業績,因其純利錄得顯著增長而廣受市場關注,不少媒體以「純利翻倍」為題,聚焦其亮眼表現。然而,有分析人士提醒,在光鮮的業績數字背後,公司綜合債務急升逾九成的情況,卻未獲足夠重視,引起市場對其財務結構的審視。 回顧早前分析,財經評論員李聲揚曾於5月份的專欄中指出,港鐵的核心業務面臨挑戰,過往的亮麗業績部分是依靠「鋪鋪清」的物業發展項目收益所支撐。他當時已警示,這類非經常性收入模式被認為缺乏長期穩固性,並提醒港鐵的負債比率正逐步攀升,且預期未來數年將面臨龐大的資本開支壓力。 市場分析普遍認為,作為一家結合鐵路營運與物業發展的綜合企業,港鐵的盈利結構具有其特殊性。儘管物業發展收益能夠在特定時期為公司帶來豐厚利潤,但其波動性較大,且不具備經常性收入的穩定特點。相較之下,鐵路營運雖然帶來穩定的經常性收入,但在面臨營運成本上升、維護開支增加或乘客量變動時,其核心盈利能力或受擠壓,是影響公司長期表現的關鍵因素。 在目前核心業務利潤受壓,且預期物業發展收益可能攤薄的背景下,李聲揚認為,港鐵若再盲目投標新的基建或物業項目,此舉對公司的長遠財務穩健性而言,恐非明智之舉,更可能對股東及公眾帶來潛在風險。投資者在評估港鐵的未來表現時,除了關注短期盈利增長,亦需深入審視其負債水平、核心業務的持續盈利能力及未來的資本開支壓力。
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