國家發改委繼交通運輸部後再約談馬士基及MSC 市場聚焦國際航運營運行為

近日，國家發展改革委外資司主要負責人先後與全球航運巨頭地中海航運公司(MSC)及馬士基集團的有關負責人進行了工作會談。市場關注，這是繼中國交通運輸部早前約談兩大航運商後，內地監管機構在短時間內再次採取行動，聚焦國際航運市場的營運行為。 早前，中國交通運輸部曾於近日就國際航運經營行為約談馬士基及MSC。雖然當時公告未有透露進一步內容，但據英國媒體引述知情人士報道，該次約談或與中東地區局勢緊張導致運費上漲，以及部分中東航線服務暫停有關。報道指出，交通運輸部官員對此類發展可能引發的供應鏈擾動及貿易流動穩定性表示關切。市場消息指，有關擔憂主要源於部分航運公司被指增加收費、提高運費，並暫停了部分往返中東的航線。 對於上述約談內容，交通運輸部、馬士基及MSC均未有回應傳媒的置評請求。 另一方面，有本地傳媒報道則提供了另一角度的猜測，認為中國交通運輸部這次約談馬士基及MSC，或涉及長和（00001.HK)旗下位於巴拿馬的碼頭業務。據瞭解，長和旗下的巴拿馬港口公司（PPC)此前在巴拿馬運河兩端的港口經營權，曾被巴拿馬最高法院宣佈違憲兼取消。其後，該兩個港口已被巴拿馬政府接管，並且正安排由馬士基及MSC臨時經營。受此事件影響，PPC已向巴拿馬政府尋求至少20億美元的賠償，顯示事件牽涉巨大的商業利益和複雜的國際關係。市場分析認為，若此猜測屬實，監管機構的約談可能旨在協調或瞭解國際航運市場在關鍵基礎設施營運方面的潛在影響。