小鵬汽車（09868）旗下小鵬匯天飛行汽車獲逾七千訂單 衝刺年底量產 面臨適航與安全挑戰

小鵬汽車（09868）旗下專注飛行汽車研發的附屬企業小鵬匯天，近期動作頻頻。據悉，小鵬匯天已在全球累積接獲逾7000部「陸地航母」飛行汽車的訂單，並計劃於今年底啟動量產及交付。 為推進量產目標，小鵬匯天日前於廣州市黃埔區的量產工廠，舉行「陸地航母」飛行汽車的第1000套電力推進單元下線儀式。該工廠據稱為全球首家擁有現代化流水線的飛行汽車量產工廠，建築面積達12萬平方米，主要負責生產「陸地航母」分體式飛行汽車的飛行器部分，即一部小型電動垂直升降飛行器（eVTOL）。 工廠規劃年產能可達萬部級規模，在滿產狀態下，據稱每30分鐘可下線一部飛行器。工廠已啟動試產，並於今年3月實現單日試產下線5部「陸地航母」飛行器及多機試飛的階段性成果。小鵬匯天同時表示，除了年底量產交付外，年內亦計劃在內地佈局超過200個飛行營地，以期構建完整的低空出行服務生態系統。 在電力推進技術方面，小鵬匯天於8月10日舉行的第1000套電力推進單元下線儀式上，聲稱已創下全球eVTOL產業800V高壓電力推進單元的產量紀錄。公司強調，其電力推進單元生產線配備了7軸工業機械人及AGV自動轉運設備，整體組裝自動化率逾60%，高於傳統航空業裝配生產線。 為確保飛行安全，小鵬匯天自今年起已投入逾200部「陸地航母」飛行器試驗機，進行全維度及多場景測試，涵蓋高寒、高温、高濕、鹽霧等嚴苛環境，據稱已建立eVTOL產業規模最大的測試機集羣。其電力推進單元的累計運行時間已逾3萬小時。 「陸地航母」飛行汽車採用分體式設計，由陸行體和飛行體兩部分組成。陸行體是一部長5.5米、闊2米、高2米的6輪增程式電動汽車；飛行體則是一部6軸6旋翼、2座位的eVTOL飛行器（X3-F）。平日陸地行駛時，eVTOL飛行器可摺疊收藏於汽車尾箱。當需要飛行時，車主可停泊汽車，讓eVTOL飛行器自動移出車廂升空，起飛過程可在5分鐘內完成。 然而，飛行體的性能仍受限於當前技術。X3-F的最高時速僅72公里，每次充滿電後最大航程僅20公里，最長滯空時間為20分鐘，主要適用於極短程的低空通勤。為應對此限制，小鵬匯天將陸行體設計成增程式電動汽車，可利用其汽油發動機為X3-F充電最多5至6次。 儘管小鵬匯天強調對飛行安全的重視，惟去年曾發生飛行器事故。去年9月，在長春航空展的綵排活動中，兩架「陸地航母」飛行器進行雙機編隊演練時於空中相撞，其中一架正常降落，另一架失去動力墜落地面後起火燃燒，造成至少一人受傷。小鵬匯天事後回應指，事故因「間距控制不當而發生接觸」。 市場關注，小鵬匯天能否如期在今年底量產交付「陸地航母」，仍取決於法律法規與市場生態的發展。在法規層面，飛行器能否在今年底前獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的型號合格證（TC）、生產許可證（PC）及標準適航證（AC），仍是未知之數，CAAC目前尚未就此表態。 尤其是，今年6月26日北京市朝陽區發生國產「阿若拉SA60L」輕型運動飛機撞樓事故，造成1人死亡及13人受傷，外界關注中國民用航空局會否因此對城市內私人低空飛行器的審批更趨審慎。此外，即使小鵬匯天年內在內地佈局逾200個飛行營地，相對於廣闊的中國大陸市場而言，其覆蓋範圍仍有待進一步擴展。