港鐵北環線項目造價862億元減28% 楊美珍指獲批8幅土地無時間壓力推售

政府與港鐵公司（00066.HK）近日簽訂北環線全線項目協議，該項目整體建造成本預算為862億港元。值得注意的是，此預算較原先估計的造價大幅減少28%，反映港鐵在成本控制方面取得成效。港鐵行政總裁楊美珍在一個電視節目中詳細解釋了成本得以削減的主要原因。 楊美珍指出，成本效益提升主要歸因於多項策略。首先，北環線的一期及二期工程，即主線與支線部分，採取同步進行的方式，有效提升了整體施工效率。其次，港鐵在項目中廣泛應用預製組件，這不僅有助於縮短現場施工時間，亦能標準化流程。再者，是次項目引入了新的鐵路標準，並採納國家標準，為工程帶來更大彈性及優化空間。 針對當局批出8幅土地予港鐵作為北環線項目的財務資助安排，市場對其推出時間備受關注。楊美珍強調，港鐵對這些獲批土地的發展並無時間壓力。她解釋，整個北環線項目從建造到土地發展需時甚長，是一個長期的規劃過程。港鐵方面將審慎評估市場情況，並會在最適合的時機才考慮推出發展，以實現最佳的土地效益。 由於北環線的目標通車日期訂於2034年，有聲音質疑這8幅土地是否有可能於2034年或更早時間推售。楊美珍回應指，這仍需進行詳細研究，包括評估土地的成熟程度及發展潛力。她透露，部分土地，例如古洞站附近的地段，由於其周邊配套設施較為完善，因此在推出市場時將享有較高的優先次序，體現港鐵在土地發展策略上的靈活性。 此外，港鐵亦披露近期在巡視興建中的東湧西站時，發現月台層部分支柱存在施工質量問題。楊美珍對承建商的工作表示失望。她強調，目前最關鍵的是督促承建商就問題作出解釋，並盡快提出有效的解決方案。楊美珍亦承諾，如有任何調查的最新進展，港鐵將會第一時間對外公佈，以示公開透明。