東方海外(00316)去年純利急挫41% 航運市場挑戰重重股價曾挫8%

東方海外國際(00316)公佈截至去年底止全年業績，錄得股東應佔溢利15.13億美元，按年大幅倒退41%。每股盈利為2.29美元，同時派發末期息每股0.42美元。期內收入錄得97.22億美元，按年下跌9.15%。市場對業績表現審慎，受消息帶動，公司股價今早一度挫逾8%，低見141.8港元。 展望未來，國際貨幣基金組織預期，全球經濟增長在2025年與2026年將維持在3.3%的水平，而2027年則預計為3.2%。在增長趨緩的背景下，航運業正持續面臨多重挑戰。分析指，結構性運力過剩以及紅海航運潛在復航，均可能為運價帶來顯著壓力。此外，區域間經濟發展不平衡、貿易關税政策以及地緣政治局勢的持續波動，正不斷幹擾全球供應鏈的穩定性，並重塑國際貿易格局。 在監管層面，國際海事組織淨零排放框架的表決被延期，而歐盟排放交易體系(ETS)自2026年1月1日起，將要求航運公司將其排放申報擴展至100%水平，這將可能增加航運公司的營運難度和成本。這些內外部因素疊加，預計將對全球集裝箱航運市場帶來即時、廣泛且深遠的影響。 步入2026年，雖然部分航運公司曾有航線或船舶一度恢復紅海運營，且新船交付量持續增長，使得運力供過於求的隱憂不斷重現，但現時的租船市場卻仍呈現「一船難求」的局面。與此同時，中東地區局勢的變化，亦為未來市場走勢增添了更多不確定性。因此，業界普遍關注如何有效管理運力，成為營運上的重中之重。 集團表示，地緣政治事件似乎越發頻繁，任何單一因素均可能瞬間產生連鎖反應，加劇市場預判的難度。東方海外將與中遠海運集運共同努力，以保持在行業第一梯隊的領先地位。集團將藉助雙品牌的協同優勢，繼續優化成本管控，並秉承「以客為尊」的理念，積極開拓市場。同時，東方海外亦會致力提升航線佈局的靈活性、服務的可靠性及營運的穩定性，以加強抵禦市場風險的韌性，與所有利益持份者攜手鋪設高質量的端到端綠色供應鏈網絡。