航運燃油附加費飆升 香港貨運物流業協會批加幅失衡促政府介入

隨著國際油價近期顯著上揚，本港多家航空公司相繼宣佈大幅調升貨運燃油附加費（CFS）。香港貨運物流業協會（HAFFA）對此表達強烈不滿及嚴重憂慮，認為部分航空公司的加幅已嚴重超出合理水平，顯失公允，恐對本港整體經濟脈搏及民生福祉構成深遠負面影響。 協會監測數據顯示，有主流航空公司在長途航線的燃油附加費錄得逾四倍升幅，短途航線亦出現近四倍的顯著增長。HAFFA指出，相較同期國際原油價格約30%至40%的升幅，航空公司此等近乎即時且按倍數計的費用調升，顯然與實際營運成本的增長嚴重脱節，其不合理性令業界深感困惑。 香港貨運物流業協會主席劉浩然嚴正指出，此等肆意漲價行為，不僅將沉重成本強行轉嫁予貨運代理業界，更恐引發「骨牌效應」，導致整體物流成本面臨失控飆升的風險。他強調，這筆龐大的額外開支最終將無可避免地轉嫁至終端消費者身上，有機會導致供應鏈不穩，影響貨物流轉效率，無疑是對香港經濟動脈的沉重打擊，對民生福祉構成直接傷害，更嚴重動搖香港作為國際物流樞紐的核心競爭力。 劉浩然進一步要求，航空公司必須就其附加費的計算方式及加幅理據提供清晰透明的解釋，並建立一套與實際營運成本掛鈎的公開收費機制。他強調，貨運代理業界有權瞭解收費背後的真實依據，方能向不滿的客户作出合理交代。若航空公司無法提供具説服力的合理理據，此等即時且倍數級的附加費調整，將被業界視為涉嫌利用市場波動牟取暴利的手段，而非對成本的真實反映。 HAFFA重申，自2016年起，協會一直堅決要求維持由政府監管的燃油附加費（CFS）機制，因民航處作為監管機構具備高度公信力，這本應是業界的共識與底線。協會早於當時已嚴正警告，一旦放棄監管而任由市場自由化，勢必導致業界營運成本大幅增加，市場秩序陷入混亂，嚴重削弱香港的國際競爭力。劉浩然對政府最終仍堅持於2025年1月1日起實施燃油附加費自由化政策，表示極度失望與遺憾。 面對當前市場亂象叢生的局面，香港貨運物流業協會鄭重且強烈地敦促相關政府監管機構即時介入調查，並要求政府立即收回有關決定，重新恢復由政府監管的燃油附加費（CFS）機制，以保障市場公平競爭，防止航空公司利用其市場地位及地緣危機牟取暴利，從而維護行業及廣大公眾的根本利益。 協會重申，物流業是香港經濟的重要支柱，任何不合理的收費調整均會對整體經濟造成深遠且負面的影響。HAFFA將繼續密切關注事態發展，並不排除採取進一步行動，以捍衞貨運代理業界以至廣大香港市民的合法權益。