新加坡重申馬六甲海峽航行自由立場 不參與封鎖或徵費

受中東地區戰事持續影響，以及中美地緣政治關係日趨緊張，作為全球貿易咽喉要道的航運安全備受國際社會關注，其中亞洲區內關鍵的馬六甲海峽，其航行自由問題尤其引發外界憂慮。新加坡外長維文(Vivian Balakrishnan)近日明確表示，經由馬六甲海峽及新加坡海峽的通行權利，必須對所有國家和地區保持自由無礙，強調新加坡不會支持任何限制該通道運作的行動。 維文進一步指出，航運自由通行權利對各方均有保障，新加坡亦不會參與任何試圖關閉、攔截航道，或在周邊地區徵收通行費的行為。他透露，新加坡已分別向北京和華盛頓表明這一堅定立場。被問及新加坡是否曾遭受其他國家施壓，要求其改變立場時，維文回應「目前還沒有」，但補充指「他們很可能會這樣做」，反映出局勢潛在的複雜性。 談及中美兩國的緊張關係，維文形容主要危險在於雙方關係可能破裂。他警告，如果中美最終在太平洋地區爆發衝突，那麼目前在霍爾木茲海峽所目睹的狀況，充其量只是一場「演練」，意味著潛在衝突的規模和影響將遠超當前。此番言論凸顯新加坡對大國博弈可能升級的深切擔憂。 市場消息早前引述外電報道指，印尼總統普拉博沃(Prabowo Subianto)有意利用印尼毗鄰馬六甲海峽的地理優勢，深化與美國的軍事合作，以共同加強對該關鍵水道的監控能力。印尼國防部其後亦證實，政府正考慮特朗普政府提出的建議，允許美軍軍機飛越其領空，藉此強化馬六甲海峽周邊地區的監控作業，此舉引發了激烈的地區性討論。 馬六甲海峽連接印度洋和太平洋，毗鄰印尼、馬來西亞和新加坡，是全球最繁忙的航運線路之一。其戰略地位的重要性可媲美中東的霍爾木茲海峽、北非的蘇彝士運河(Suez Canal)和中美洲的巴拿馬運河。該海峽最窄處僅有2.7公里，較霍爾木茲海峽窄逾10倍，使其成為一個極易受阻的貿易咽喉要道。全球約有40%的貿易量途經此處，特別是為東亞地區輸送大量原油和製成品，目前主要由美國海軍第七艦隊負責巡邏，維護其航運秩序。 值得一提的是，中國前國家主席胡錦濤早於2003年，便曾以「馬六甲困境」一詞，形容中國嚴重依賴經該海峽進口外國能源的局面。他當時呼籲，中國應尋求開發替代路線，以分散其在能源供應鏈上的戰略弱點，反映出馬六甲海峽對於中國經濟及國家安全具有長期的深遠影響。