隨著內地新能源汽車市場的持續繁榮,特斯拉在中國的表現卻顯得愈發疲弱。根據乘聯會的初步數據顯示,2023年5月內地新能源乘用車的批發銷量達到124萬輛,較去年同期增長了38%。然而,特斯拉在中國市場的銷量卻不容樂觀,旗下的Model 3和Model Y在5月的銷量僅為61662輛,較去年同期下降了15%。這已經是特斯拉連續第八個月錄得按年跌幅,4月的銷量也下降了6%。 在中國市場,特斯拉曾於2023年率先發起價格戰以吸引消費者,但隨著比亞迪(1211)等本土車廠的減價力度越來越大且頻繁,特斯拉的出貨量持續下降似乎成為了一個不爭的事實。這一現象引發了市場的廣泛關注,許多分析師認為,特斯拉在中國的競爭壓力正在加劇。 此外,特斯拉在其他市場也面臨著諸多挑戰。近年來,特斯拉的行政總裁馬斯克因涉入美國政治而遭到部分歐美車主的抵制,這對公司的銷售額造成了影響。上個月,特斯拉在法國等歐洲市場的銷情也相當慘淡,分析指出,這可能與該公司旗下車款的迭代速度緩慢有關。面對這些挑戰,特斯拉未來的市場策略和應對措施將成為業界關注的焦點。
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