港鐵上半年純利翻倍至158.72億 物業發展利潤勁升1.2倍成主要動力

港鐵公司(00066)公佈截至今年6月底止中期業績，受惠於物業發展利潤大幅增長，期內純利按年飆升1.059倍至158.72億港元，每股中期息維持0.42港元不變。儘管總收入按年下跌4.1%至262.31億港元，但經常性業務利潤仍錄得1.3%的輕微增長，至34.34億港元。 期內，物業發展利潤表現尤為突出，按年激增1.207倍至122.33億港元，成為推動整體盈利顯著上揚的主要動力。集團指出，香港物業發展利潤主要來自大圍站及「港島南岸」第五期項目。這些物業發展帶來的大部分利潤將被用於資產更新及管理，並支持新的鐵路項目建設，例如錦上路第二期物業發展項目已於2026年4月獲批。 客運業務方面，香港客運業務收入保持穩健增長，主要得益於過境服務及高速鐵路(香港段)乘客量的上升。港鐵重鐵網絡列車服務維持高水平，按照編定班次行走及乘客車程準時程度均達99.9%的世界級水平。 在中國內地及國際業務範疇，港鐵持續推進各項發展。集團正進行於2025年12月奪得的悉尼地鐵西線項目設計工作，而深圳地鐵十三號線二期北延段亦已於2026年6月通車。 展望未來，港鐵已確立其五年計劃，致力將公司發展為一家面向未來、以人工智能與科技驅動轉型的企業，旨在實現長遠業務增長。集團強調，將透過保護及擴增經常性收入來源，秉持一貫審慎和積極的財務及現金流管理策略，以應對本地及國際業務所面臨的市場挑戰。在2026年上半年，港鐵成功發行了總值30億歐元、188億港元及20億澳元的高級無抵押綠色債券，展現其多元化的融資能力。 集團亦積極與政府磋商，繼續敲定北環線(第二部分)項目協議，以推動北部都會區主要運輸骨幹的建設進程，並持續探討參與政府其他運輸網絡發展計劃。視乎施工及銷售進度，港鐵預期於2026年下半年為「港島南岸」第六期及油塘通風樓項目的物業發展利潤入賬，並將繼續為大圍站項目的利潤入賬。此外，屯門第16區站第二期物業發展項目已於2026年7月招標。港鐵預期在未來約12個月左右，將會為兩個物業發展項目進行招標，惟須視乎當時的市場情況而定。